Дефект «ручного управления» <table> <tr><tdcolspan="2" style="vertical-align:top!important;"><a href="http://www.forbes.ru/mneniya-column/53305-deyekt-ruchnogo-upravleniya"><img alt="Forbes" src="http://forbes.ru/sites/default/themes/forbsie/img/logo/logo.gif"></a></td></tr> <tr><tdcolspan="2" style="vertical-align:top!important;"><h1 style="font-size: 18px;"><a href="http://www.forbes.ru/mneniya-column/53305-deyekt-ruchnogo-upravleniya">Дефект «ручного управления»</a></h1></td></tr> <tr> <td style="padding-right: 10px;"><a href="http://www.forbes.ru/mneniya-column/53305-deyekt-ruchnogo-upravleniya"><img src="http://www.forbes.ru/sites/default/files/main/story/TASS_79799-putin-tuleev-main.jpg"></a></td> <td style="vertical-align:top!important;"> <p> О том, что, один раз реализовав модель «ручного управления» конфликтными ситуациями в экономике, трудно свернуть с этого пути, говорится много. Премьер-министру Владимиру Путину пришлось искать деньги для работников Пикалево, футболистов «Томи», а потом и самарских «Крыльев Советов», а еще совершенствовать систему оплаты труда шахтеров после страшной трагедии в Междуреченске. Теперь к помощи российского экономического мага и волшебника решил прибегнуть независимый профсоюз работников АвтоВАЗа «Единство».<br><br> <a href="http://www.forbes.ru/mneniya-column/53305-deyekt-ruchnogo-upravleniya">Читать далее</a> </p> </td> </tr> </table>