Долгая и дорогая дорога в небо <table> <tr><tdcolspan="2" style="vertical-align:top!important;"><a href="http://www.forbes.ru/svoi-biznes-opinion/biznes-i-vlast/52056-dolgaya-i-dorogaya-doroga-v-nebo"><img alt="Forbes" src="http://forbes.ru/sites/default/themes/forbsie/img/logo/logo.gif"></a></td></tr> <tr><tdcolspan="2" style="vertical-align:top!important;"><h1 style="font-size: 18px;"><a href="http://www.forbes.ru/svoi-biznes-opinion/biznes-i-vlast/52056-dolgaya-i-dorogaya-doroga-v-nebo">Долгая и дорогая дорога в небо</a></h1></td></tr> <tr> <td style="padding-right: 10px;"><a href="http://www.forbes.ru/svoi-biznes-opinion/biznes-i-vlast/52056-dolgaya-i-dorogaya-doroga-v-nebo"><img src="http://www.forbes.ru/sites/default/files/main/story/TASS_1246001_main.jpg"></a></td> <td style="vertical-align:top!important;"> <p> Из Москвы в Питер и обратно я путешествую поездом достаточно часто, и каждый раз, проезжая под мостом на Ленинградском шоссе, вспоминаю об образовании, полученном четверть века назад. «Вечных мостов не бывает, — говорил нам преподаватель, рассказывая об их эксплуатации. — Их нужно не только строить с большим запасом, но и вовремя ремонтировать. А хорошо сохранившиеся мосты и акведуки Древнего Рима — редкий и вредный для мостовика анахронизм, это исключение, подтверждающее правило».<br><br> <a href="http://www.forbes.ru/svoi-biznes-opinion/biznes-i-vlast/52056-dolgaya-i-dorogaya-doroga-v-nebo">Читать далее</a> </p> </td> </tr> </table>