Андрей Бокарев

Первый бизнес В 1998 году занялся экспортными поставками «Кузбассразрезугля», возглавив компанию Krutrade AG. С тех пор участвует в большинстве проектов своего старшего партнера Искандера Махмудова.

Капитал Холдинг «Элариум», владеющий долями в группе «Транспортные компоненты», Центральной пригородной пассажирской компании, угольной компании «Ресурс» и других активах, нефтяной терминал «Усть-Луга Ойл» и Невская трубопроводная компания.

Сделка В январе 2022 года «Трансмашхолдинг» победил в тендере министерства транспорта Аргентины на поставку 70 пассажирских электропоездов общей стоимостью $864 млн. Поезда, созданные на платформе «Иволга», будут использоваться в пригородном сообщении Буэнос-Айреса.

Событие В марте 2022 года пресс-служба УГМК сообщила, что Махмудов и Бокарев перестали быть контролирующими бенефициарами УГМК и «Кузбассразрезугля», а также вышли из совета директоров этих компаний.

Санкции Великобритании — в апреле 2022 года.

Деталь Бокарев и Махмудов являются совладельцами компании «Лаборатория 2050» — центра промышленного дизайна нового поколения. В числе проектов центра: дизайн маневрового локомотива ТЭМ23 и нового поезда метро «Москва 2024», а также дизайн интерьера пригородного поезда «Иволга 3.0».

Лучшие тексты Forbes об Андрее Бокареве

• Миллиардер с автоматом: зачем Андрей Бокарев стал совладельцем «Калашникова»
• Взялись за оружие: что делает миллиардер Махмудов с партнерами в Концерне «Калашников»
• Подземные войны: как миллиардеры сражались за контракты московского метро
• У миллиардера Тимченко появится новый партнер в бизнесе