Раннее утро. По Ростовскому шоссе на въезде в Краснодар растянулась многокилометровая пробка. Жители южных станиц на своих «жигулях» и недорогих иномарках медленно, преодолевая многочисленные светофоры, тянутся на работу в город.

            Движение, точнее его отсутствие в часы пик, — одна из главных проблем столицы богатого Краснодарского края, считает здешний уроженец и хозяин крупнейшей в России сети продовольственных магазинов «Магнит» Сергей Галицкий. Проблема настолько серьезная, что повлияла на выбор Галицким места для штаб-квартиры его компании: он построил офис на окраине Краснодара. Сам Галицкий живет в центре, и дорога на работу занимает у бизнесмена 10 минут.

            Но по-настоящему разогнаться на своей BMW Галицкий может только за городом: широкая трасса M4, проходящая через Краснодар к олимпийскому Черноморскому побережью и его столице Сочи, — одна из лучших в России. Сейчас проектируется еще одна скоростная трасса, ведущая к побережью, Краснодар — Абинск — Кабардинка. Дороги нужны, чтобы обслужить растущий поток туристов: в этом году администрация края ожидает, что на Черноморское побережье приедут 12 млн туристов против 3 млн в 2000-м.

            Губернатор Александр Ткачев все семь лет своего правления занимается строительством дорог, а решение о проведении Олимпиады в Сочи привлекло сюда инвесторов со всей страны: в 2007 году объем инвестиций вырос на 24%, достигнув 220 млрд рублей. В крае создана система «одного окна», на оформление всех документов, необходимых для старта инвестиционного проекта, уходит 1–3 месяца. Бывший комсомольский вожак, Ткачев не забыл о важности агитации и пропаганды: в каждом без исключения департаменте краевого правительства есть «ответственные за выставочно-презентационную работу». С последней выставки коммерческой недвижимости MIPIM-2008 в Каннах край привез 50 инвестиционных соглашений на сумму свыше €4 млрд, в 2,5 раза больше, чем годом ранее. О планах по строительству жилья в Краснодаре уже заявили группа «Ренова» Виктора Вексельберга, «КубаньИнвест» Вадима Мошковича, «Раинко» Олега Дерипаски. Не говоря уже о местных фирмах. Всего в городе около 5000 компаний, тем или иным образом связанных со строительством. В 2007 году в столице Кубани было введено 1,17 млн кв. м нового жилья, что на 36% больше, чем в 2006-м. Над традиционной для юга России одноэтажной застройкой в центре города вздымаются множащиеся с каждым годом башенные краны и громады многоэтажек.

            Больше половины жилья, построенного в прошлом году (свыше 620 000 кв. м), — частные жилые дома. Богатеющие с каждым годом краснодарцы неохотно расстаются с привычками и даже ипотечные кредиты с большой охотой тратят на индивидуальное строительство.

            По обороту розничной торговли на душу населения (100 млрд рублей) Краснодар в числе 15 крупнейших российских городов. Новые торговые центры появляются быстрее, чем для них находят персонал. «Мы испытываем страшный дефицит кадров. Конкурентная борьба очень острая», — говорит владелец сети магазинов спортивных товаров «Высшая лига» Алексей Пшеничный. Объем инвестиций в основной капитал за счет всех источников финансирования в минувшем году составил в Краснодаре 69,6 млрд рублей, увеличившись на 47%.

            Впрочем, не вся рыба попадает в сети краснодарских властей, расставленные на инвесторов. Шведская IKEA, искавшая здесь площадку для строительства, в итоге открывает гипермаркет на территории Адыгеи (граница этой республики проходит совсем близко): в Краснодаре шведов не устроила стоимость аренды земельного участка. Не всем довольны и местные бизнесмены. «Для ужесточения условий для бизнеса появилось красивое прикрытие — грядущая Олимпиада», — жалуется гендиректор таксомоторной компании «Таксо» Наталья Лозинская. Мэрия заставляет таксистов пересесть на машины не старше восьми лет (хотя по большому счету от такой реформы должны выиграть клиенты такси и все горожане). Большой бизнес всем доволен, как уверяет миллиардер Галицкий, у него нет и не было проблем с местными властями: город «эволюционно развивается в верном направлении».