Forbes
$62.88
70.68
ММВБ1978
BRENT49.07
RTS990.88
GOLD1316.01
Ирина Мокроусова Ирина Мокроусова
заместитель главного редактора Forbes 
Анастасия Горшкова Анастасия Горшкова
бывший заместитель шеф-редактора Forbes.ru 
Поделиться
0
0

Катастрофа Boeing-737 в Ростове: что думают эксперты

Катастрофа Boeing-737 в Ростове: что думают эксперты
Специалисты МЧС, следователи и эксперты МАК уже приступили к расследованию причин катастрофыReuters
Скорее всего, пилоты не смогли посадить самолет в плохих метеоусловиях. Но вряд ли на отказ уходить на запасной аэродром повлияло стремление сэкономить

По имеющейся на данный момент информации сложно делать сколько-нибудь уверенные выводы о причинах катастрофы, отметил в разговоре с Forbes опытный пилот-инструктор, работавший в российских авиакомпаниях как раз на судах этого типа. Можно предположить, что самолет попал в сдвиг ветра, когда ветер дует сперва с одной стороны, а затем его направление меняется, говорит он. В таком случае приборная скорость начинает скакать, самолет становится неустойчивым. Экипаж ожидал столкнуться с этой проблемой, указывает собеседник Forbes: пилот разбившегося самолета несколько раз во время посадки спрашивал у диспетчера, есть ли сдвиг ветра (wind shear) при заходе на посадкe.

Сама по себе высокая скорость ветра с порывами, на что указывает погодная сводка, проблемой не является, говорит пилот. Однако если наблюдается сдвиг ветра, то 20 метров в секунду — это большая проблема, ведь самолет сдувает с большой силой то в одну, то в другую сторону.

Очень маловероятно, что причиной катастрофы были экономические причины, когда пилот из-за установок авиакомпании экономил на расходах и поэтому не ушел на запасной аэропорт в Краснодар. В России случались авиационные происшествия, связанные именно с экономическими причинами. Так, в 1994 году в Эвенкии после трех попыток зайти на посадку в плохих метеоусловиях в аэропорт поселка Тура в Эвенкии рухнул самолет Як-40 при попытке уйти на запасной аэродром после выработки керосина. В материалах расследования говорилось, что командир судна выбрал слишком дальний запасной аэропорт Ванавара из-за того, что в близлежайшем аэропорту Байкит за обслуживание борта пришлось бы рассчитываться наличными.

Но причиной нынешнего случая вряд ли были экономические мотивы, уверен пилот Boeing, с которым поговорил Forbes. «Уверен, что затраты и убытки его не волновали. Он два часа летал над Ростовом, это принесло больше расходов убытков, чем если он бы ушел в Краснодар», — полагает он. Экономические мотивы в летной работе присутствуют: например, пилоты выбирают оптимальный с точки зрения расхода топлива эшелон. Однако любая авиакомпания, в том числе дискаунтер, выстраивают работу так, чтобы пилоты принимали правильные с точки зрения обеспечения безопасности полетов решения, уверен собеседник Forbes. Никакого давления со стороны руководства авиакомпании или должностных инструкций по поводу экономии расходов в этом случае не было, уверен он.

Руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев тоже уверен, что решение пилотов FlyDubai о посадке не связано с экономическими причинами. «FlyDubai базируется в ОАЭ, там дешевое топливо, экономить его нет смысла. Кроме того, любое авиапроисшествие обходится многократно дороже, чем сэкономленные литры топлива», — сказал он Forbes.

Поделиться
0
0
Загрузка...

Рассылка Forbes.
Каждую неделю только самое важное и интересное.

Самое читаемое

Forbes сегодня

1 октября, суббота
Forbes 10/2016

Оформите подписку на журнал Forbes.

Подписаться
Закрыть

Сообщение об ошибке

Вы считаете, что в тексте:
есть ошибка? Тогда нажмите кнопку "Отправить сообщение об ошибке".

Вы можете также оставить свой комментарий к ошибке, он будет отправлен вместе с сообщением.