Reuters узнал о требовании General Motors исключить Китай из цепочек поставок
General Motors предписала тысячам своих поставщиков отказаться от запчастей из Китая, сообщает Reuters со ссылкой на источники. Автомобильным компаниям приходится «переосмысливать» свои связи с КНР из-за тарифов Трампа, а также «приступов паники» в отрасли в связи с потенциальными проблемами с редкоземельными элементами и нехваткой компьютерных чипов, отмечает агентство. При этом переориентация цепочек поставок грозит стать для поставщиков запчастей дорогостоящей и сложной задачей
Американская автомобилестроительная корпорация General Motors (GM) предписала тысячам своих поставщиков отказаться от запчастей из Китая. Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на источники.
По словам источников, руководство GM сообщило поставщикам о необходимости найти альтернативу китайскому сырью и запчастям, с тем чтобы в конечном итоге полностью исключить Китай из своих цепочек поставок. Ряд источников уточнили, что для некоторых поставщиков автопроизводитель установил крайний срок прекращения поставок из Китая — 2027 год.
Как рассказали собеседники агентства, ряд поставщиков получили предписание GM еще в конце 2024 года, но весной 2025-го, в первые дни торговой войны между США и Китаем, усилия корпорации приобрели новую актуальность. Руководство компании заявило, что это часть более широкой стратегии по повышению «устойчивости» цепочки поставок GM, заявили источники.
Автомобильным компаниям приходится «переосмысливать» свои связи с Китаем из-за тарифов Дональда Трампа, а также «приступов паники» в отрасли из-за потенциальных проблем с редкоземельными элементами из КНР и нехватки компьютерных чипов, отмечает Reuters. Представители отрасли говорят, что ощущают «долгосрочный двухпартийный сдвиг в американо-китайских отношениях», из-за чего некоторые из них стремятся ослабить связи с Китаем.
Большинство своих автомобилей GM производит в Северной Америке. По словам источников Reuters, корпорация предпочитает получать запчасти для производимых в регионе автомобилей с североамериканских заводов, но открыта и для поставщиков из других стран, помимо Китая. При этом директива GM распространяется и на ряд других стран, на которые США из соображений нацбезопасности распространили торговые ограничения, в том числе на Россию и Венесуэлу. Однако крупнейшим поставщиком автомобильных запчастей является в этом списке Китай.
General Motors ранее уже стала одной из наиболее активных автомобильных компаний, стремящихся отказаться от зависимости от Китая в том, что касается материалов для аккумуляторов и компьютерных чипов, сказано в публикации. Однако последние усилия GM носят более широкий характер и включают больше базовых компонентов и материалов. Представитель корпорации отказался комментировать переговоры с поставщиками.
Трамп после переговоров с Си Цзиньпином в конце октября заявил, что снижает пошлины в отношении Китая, связанные с фентанилом, с 20% до 10%. Общий размер пошлин снизится в результате с 57% до 47%. Помимо того, США достигли годичного соглашения с КНР по редкоземельным металлам и критически важным минералам, рассказал Трамп. Он оценил встречу с китайским лидером на «12 из 10».
Несмотря на достигнутые договоренности, автопроизводители устали от нестабильной динамики торговли между странами и ее последствий для их цепочек поставок, пишет Reuters. При этом для поставщиков запчастей переориентация цепочек поставок может стать дорогостоящей и сложной задачей.