Наследники совладельца «Атрана» оспорили продажу входящего в «Волга-Днепр» актива
Наследники совладельца грузовой авиакомпании «Атран» (входит в группу «Волга-Днепр») Дровянникова оспаривают продажу актива и передачу самолетов в «Аэрофлот». В конце 2025 года структуры «Волга-Днепра» выкупила «ЕАС Групп» бывшего гендиректора аэропорта Жуковский и Red Wings Солодилина
Наследники Романа Дровянникова, бывшего совладельцем грузовой авиакомпании «Атран» (входит в группу «Волга-Днепр»), оспаривают в суде ее продажу авиакомпании «ЕАС Групп», сообщил «Коммерсанту» информированный источник.
Дровянников умер в мае 2025 года, в ноябре его доля 33% была переписана на саму компанию. При этом финансовые вопросы с наследниками «не были урегулированы», и они рассчитывают «добиваться справедливой оценки стоимости их доли». В перспективе это может означать попытку аннулировать сделку по передаче самолетов Boeing «Аэрофлоту», отметил собеседник издания.
Заседание Арбитражного суда Москвы по делу назначено на 25 марта 2026 года.
30 декабря 2025 года «ЕАС Групп» (принадлежит бывшему главе аэропорта Жуковский и авиакомпании Red Wings Евгению Солодилину) стала владельцем активов грузового авиаперевозчика «Волга-Днепр», в том числе доли 67% в «Атране». По словам источника издания, сделка носила денежный характер и была оплачена собственными и заемными средствами покупателя.
«Волга-Днепр» был продан после попытки основателя компании Алексея Исайкина передать ее государству. Однако позиция Минтранса оказалась иной — в сентябре 2025-го ведомство признало передачу группы в госсобственность нецелесообразной.
По словам одного из собеседников издания, в руководстве группы «Волга-Днепр» считают претензии со стороны семьи покойного Дровянникова экономически необоснованными, поскольку «Атран» был убыточен с 2022 года и его долги превысили сумму активов. Он отметил, что средства от передачи самолетов «Атрана» «Аэрофлоту» (источники издания оценивали стоимость сделки в $130 млн), которая состоялась еще до сделки с «ЕАЭ Групп», ушли на списание задолженности перед иностранным собственником.
Партнер юркомпании Briefcase Law Office Анна Самойлова считает оспаривание сделок бесперспективным, поскольку отсутствует право наследников на вступление в состав участников общества и, соответственно, на управление «Атраном». Младший партнер юридической фирмы «Ляпунов, Терехин и партнеры» Анастасия Ляпунова также отмечает, что де-юре шансы отменить продажу авиакомпании новому собственнику минимальны. Но старший юрист Vegas Lex Артем Гаспарян уверен, что если наследники докажут в суде нарушения в процедуре перехода доли по условиям устава общества, то сделка может быть оспорена как вредоносная для него или его потенциальных участников.