Azur Air будет перевозить пассажиров от работающего на Wildberries туроператора

Чартерная авиакомпания Azur Air сверстала свою полетную программу в Анталью исключительно под туроператора Fun&Sun, занимающегося развитием туристических сервисов для Wildberries, сообщают «Ведомости» со ссылкой на два источника, которые знакомы с планами авиаперевозчика.

У Azur Air нет собственной маршрутной сети, ее загрузку формируют контракты с туроператорами, отмечает издание. С 2014 года авиакомпания работала с туроператором Anex Tour, который формировал до 90% загрузки ее флота до 2022 года, говорится в материале.

Согласно оценке Российского союза туриндустрии (РСТ), доли Anex и Fun&Sun в последние несколько лет были сопоставимы  — порядка 40% кресел на бортах перевозчика у каждого, а остальное приходилось на других операторов, в том числе на «Интурист» и One Click Travel, пишут «Ведомости».

Однако к летнему сезону этого года структура изменилась, указывает газета. Один из источников «Ведомостей» заявил, что полетная программа Azur Air из России в Анталью на 99% будет выполнена под заказ Fun&Sun.

Как отмечают «Ведомости», в конце апреля отраслевые СМИ сообщали, что Anex Tour и «Интурист» пересаживают туристов с Azur Air на турецкую авиакомпанию Air Anka, отмечая, что это затронуло вылеты из 11 городов. Речь идет, в частности, о Сочи, Краснодаре, Казани и Минеральных Водах. 

Но представитель Azur Air заявил «Ведомостям», что информация о пересадке туристов Anex Tour не соответствует действительности. Он сообщил, что эти рейсы и не планировались. В авиаперевозчике не раскрывают заказчиков-туроператоров. По словам собеседника издания, знакомого с состоянием дел в компании, у Azur Air отсутствует свободная кресельная емкость.

Согласно информации на сайте Azur Air, в ее флоте 23 самолета Boeing, однако эксплуатируются менее половины из них, пишет газета. В феврале 2026 года гендиректор перевозчика Евгений Королев отмечал, что авиакомпания эксплуатирует около 10 самолетов Boeing 757 и планирует сократить программу полетов на дальнемагистральные Boeing 767 на 5–6%.

Собеседники «Ведомостей» считают, что из-за нехватки бортов Fun&Sun был вынужден заменить Azur Air на другую авиакомпанию на направлениях с юга России. В середине апреля туроператор анонсировал рейсы Azur Air из шести новых городов, в том числе из Грозного, Краснодара и Астрахани, а позднее их передали турецкой авиакомпании Tailwind Airlines, отмечает издание.

Исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев сообщил «Ведомостям», что спрос на авиаперелеты из Россию в Турцию сохраняется, однако способность российских авиакомпаний удовлетворить его ограничена из-за дефицита парка. Он пояснил, что, когда речь идет о чартерной программе, альтернатив среди российских авиакомпаний не так много, и они не могут полностью заменить Azur Air, поэтому теперь Anex Tour делает ставку на турецких перевозчиков.

Главный редактор портала FrequentFlyers Илья Шатилин рассказал изданию, что, по его мнению, в этой ситуации Fun&Sun выигрывает, забирая кресельную емкость у конкурента и подстраховываясь за счет турецкой авиакомпании. 

Росавиация в середине марта ограничила сертификат эксплуатанта авиакомпании Azur Air до 8 июня. Отмечалось, что если компания не устранит нарушения до этого срока, сертификат эксплуатанта перевозчика будет аннулирован. Такое решение приняли по итогам внеплановой проверки Ространснадзора.

Ведомство выявило системные нарушения, связанные с техническим обслуживанием самолетов, которые привели к серии авиационных инцидентов с Boeing 757 и Boeing 767 в январе — феврале, сообщали источники «Ведомостей».

В Azur Air после этого заявили, что авиакомпания оперативно подготовит план необходимых корректирующих мероприятий и представит Росавиации. Введенные ограничения не повлияют на выполнение программы полетов, заверили в авиакомпании. 14 марта Azur Air сообщила, что направит Ространснадзору отчет об устранении замечаний с 16 по 20 марта. Росавиация 31 марта потребовала от Azur Air доработать план устранения нарушений, писал «Интерфакс» со ссылкой на заявление главы Росавиации Дмитрия Ядрова.