«Яндекс» решил выделить беспилотники в отдельное коммерческое направление

«Яндекс» выделяет автономный транспорт, включая беспилотные такси и грузовики, а также роботов-доставщиков в отдельное бизнес-направление, сообщили «Коммерсанту» в пресс-службе компании. Оно войдет в группу компаний Yandex B2B Tech, также объединяющую облачный бизнес компании и «Яндекс 360». Ранее беспилотные технологии входили в сегмент «перспективного направления развития». Его совокупная выручка за 2024 год составила 124 млрд рублей, отмечает «Коммерсантъ» со ссылкой на финотчетность компании. 

Беспилотные разработки уже вышли за рамки технологического эксперимента, отметили в компании, пишет «Коммерсантъ». Автономные грузовики начали выполнять коммерческие перевозки по дорогам общего пользования (Москва — Тула). А роботы в Москве, Сочи и Иннополисе осуществили свыше 480 000 доставок. 

Автономные грузоперевозки будут востребованы курьерскими и почтовыми службами, а также маркетплейсами и логистическими компаниями, которые уже испытывают дефицит водителей, считают в «Яндексе». Спрос на доставку «последней мили» роботами растет, и на фоне снижения ее стоимости она уже сопоставима со стоимостью курьерской доставки. В компании прогнозируют, что к концу года она опустится ниже этой стоимости.

При реализации полного потенциала от использования беспилотных автомобилей на российских дорогах экономический эффект может составить 4,6 трлн рублей ежегодно, отмечали «Яков и партнеры» в исследовании автономного транспорта от февраля 2025 года, пишет «Коммерсантъ». 

Партнер «Яков и партнеры» Максим Болотских сообщил «Коммерсанту», что ожидать выхода на операционную прибыльность при условии активного внедрения решений в коммерческий сектор можно в течение трех-пяти лет. Основными конкурентами компании, по его мнению, можно считать международные Waymo, Cruise и Tesla и российские «СберАвтоТех», Cognitive Pilot и EvoCargo.

По мнению заместителя руководителя центра беспилотных технологий университета «Иннополис» Александра Татаркина, направление может начать приносить прибыль уже через два-три года, пишет «Коммерсантъ». Однако в России до сих пор нет полноценной законодательной базы, которая регулировала бы технические стандарты и другие аспекты использования беспилотных транспортных средств, отметил он. 

В конце января «Коммерсантъ» писал, что Минтранс подготовил проект правительственного распоряжения. Как отмечала газета, его принятие станет шагом к массовому появлению на российских дорогах высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС). В ведомстве «Коммерсанту» сообщили, что новую версию проекта представят в марте 2025 года.