Построенные в России суда для экспорта зерна будут вчетверо дороже китайских
Строительство судов (балкеров) для экспорта российского зерна в Китае обойдется в четыре раза дешевле, чем в России. Участники совещания в Минсельхозе по поводу обновления «ветхого» российского флота пришли к выводу, что первые десять балкеров следует закупить на иностранной верфи. А еще 51 — на отечественной верфи с поставкой оборудования иностранной верфью через российского посредника, узнал «Коммерсантъ»
«Росагролизинг» и Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) согласовали подход к созданию балкерного флота для экспорта российского зерна, сообщил «Коммерсантъ» со ссылкой на материалы Минсельхоза к совещанию по поводу обновления «ветхого» российского флота.
По расчетам трех крупнейших экспортеров, для флота необходимо иметь 27 судов типоразмера Handysize (дедвейт 40 000 т) и 34 Supramax (60 000 т). По оценке ОСК, стоимость создания балкера Handysize на российских верфях обойдется в 13,9 млрд рублей (головное судно) и 12,5 млрд рублей (серия), а Supramax — 16,5 млрд и 14,6 млрд рублей соответственно. Срок строительства головного судна на верфях ОСК составит минимум два с половиной года при условии модернизации ряда верфей и предоставления дополнительных мер господдержки.
При этом, отмечается в материалах Минсельхоза, суда из Китая обойдутся кратно дешевле (3,5 млрд и 4,2 млрд рублей соответственно) и быстрее (год–полтора).
По оценке экспортеров, окупаемость перевозки и конкурентоспособность российского зерна возможна при стоимости судна до 5,5 млрд рублей.
В результате «Росагролизинг» и ОСК согласовали, что первые десять балкеров будут полностью построены на иностранной верфи. А вторая партия (51 балкер) — на отечественной верфи с поставкой оборудования иностранной верфью через российского посредника.
Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров согласен, что Россия не может конкурировать с Китаем в строительстве массовых крупнотоннажных судов. Поэтому, по его мнению, следует сосредоточиться на технологически сложных судах, в том числе ледоколов, газовозов, научных судах, танкерах высокого ледового класса, плавучих АЭС.