Chery может перевести сборку кроссовера Omoda с «Автотора» на площадку АГР в Шушарах
Российская группа АГР собирается запустить производство кроссоверов Omoda С5 китайской Chery на бывшем автозаводе американской GM и южнокорейской Hyundai в Шушарах, рассказали источники «Ведомостей». Сейчас кроссоверы Omoda C5 и C7 собираются на калининградском «Автоторе»
Группа АГР (AGR Automotive Group, бывшее российское отделение Volkswagen) планирует в 2026 году запустить на бывшем автозаводе американской GM и южнокорейской Hyundai в Шушарах (Санкт-Петербург) производство компактных кроссоверов Omoda С5 китайской Chery, сообщили «Ведомостям» четыре источника, знакомых с планами автомобилестроительной компании. Этот завод корейская Hyundai выкупила у GM в конце 2020 года.
Один из них отметил, что на предприятии уже ведутся пусконаладочные работы. Другой уточнил, что Chery решила перенести производство Omoda с калининградского «Автотора» в Шушары в силу более удобного логистического расположения и достигнутых ранее договоренностей о выпуске другого своего суббренда — Jaecoo — на мощностях АГР.
В января 2024 года российская «Арт-Финанс» (материнская компания AGR Automotive Group) закрыла сделку по приобретению активов Hyundai в Санкт-Петербурге, став владельцем бывшего завода General Motors в Шушарах, который Hyundai купила в 2020 году, и производственных площадок Hyundai в Сестрорецке и Каменке. Их Hyundai продала за символические 140 000 вон ($97) с возможностью обратного выкупа бумаг. Срок опциона истек в январе 2026 года.
Сейчас АГР выпускает в Сестрорецке автомобили под брендом Solaris (Hyundai и Kia). Запуск производства китайской Jaecoo в Шушарах ожидается в 2026 году.
А китайская Chery собирала автомобили своего основного бренда Chery на бывшем заводе Volkswagen в Калуге, который также принадлежит АГР. К 2027 году Chery собиралась сократить до минимума свое присутствие в России в рамках подготовки компании к IPO. И производство в Калуге было перезапущено под брендом Tenet.
Omoda (суббренд Chery) представлена в России кроссоверами C5 и С7и седаном S5. По данным «Автостата», в 2025 году было реализовано 28 800 машин бренда, что на 42% меньше уровня 2024-го. Из них, по оценке «Газпромбанк автолизинга», было продано 870 кроссоверов Omoda C5 и C7 с российскими vin-номерами (собранных на «Автоторе»).
Локализация производства позволит снизить цены на Omoda 15–20%, рассказал «Ведомостям» партнер практики «Операционная эффективность» компании Strategy Partners Денис Тверской. По его прогнозу, Omoda в результате сможет выйти на объем продаж в 35 000–40 000 автомобилей в 2026 году.