Для таксопарков могут ввести квоты в 5% на российские электромобили

Ассоциация производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ) предложила ввести квоты в 5% на покупку электромобилей российского производства для такси при обновлении парка, сообщил «Коммерсантъ».

Текущая загрузка зарядных станций остается ниже уровней, необходимых для окупаемости, отметили в ассоциации. Квота в 5% поможет дополнительно продавать до 4000 электромобилей в год (примерно столько российских электромобилей было продано в 2025-м).

В АПОЭ напомнили, что средний возраст парка в России составляет около десяти лет (в Москве — три года два месяца), и это «указывает на потенциал обновления». 

Всего, по состоянию на 1 июля 2025 года, в российском такси работало примерно 7000 электромобилей. Весь автопарк такси составлял 791 400 автомобилей.

По данным издания, речь идет о дополнении к закону о локализации такси. Инициатива по квотам прорабатывается в рамках поручения правительства о дополнительных мерах развития электромобильности.

По мнению главы Общественного совета по развитию такси Ирины Зариповой, отрасль не готова к введению квот ни с точки зрения инфраструктуры, ни с точки зрения экономики. Спрос на электромобили в такси практически отсутствует, и основным фактором для пассажиров и перевозчиков остается экономика поездки, а не тип двигателя, отметила она.

Идея с квотами на электромобили в такси на текущем этапе выглядит «оторванной от реальной экономики отрасли», согласен представитель инициативной группы Национальной ассоциации таксопарков Омар Багамаев. По его словам, рынок такси сегодня находится под давлением: растут издержки, замедляется обновление автопарков, снижается рентабельность. В этих условиях даже квота в 5% на более дорогие и операционно сложные автомобили означает прямую финансовую нагрузку для таксопарков, которые и так сокращают инвестиции, отметил он.