РБК узнал о планах Минтранса разрешить иностранным судам ходить под российским флагом
Минтранс готовит нормативную базу, чтобы иностранные суда могли ходить под российским флагом, сообщили источники РБК. Сейчас в реестре могут регистрироваться только суда российских компаний или взятые в аренду. Поправки вступят в силу уже летом, отметили собеседники. Хождение под российским флагом может обеспечить судовладельцам, которые перевозят российские грузы в международных водах, надежную защиту. По словам источника, речь идет в том числе о «теневом флоте»
Минтранс готовит постановление правительства, чтобы судоходные компании с иностранной пропиской могли регистрировать свои суда в международном реестре судов и выполнять рейсы под российским флагом, сообщили источники РБК в судоходной отрасли, знакомые с обсуждением нормативной базы.
Сейчас в реестре могут регистрироваться только суда российских компаний или взятые ими в бербоут-чартер (аренда без экипажа). Поправки вступят в силу уже летом, заявили два собеседника. Сначала выйдет указ президента, а затем — закрытое постановление, уточнил один из источников.
Собеседник, знакомый с ходом работы над документом, рассказал, что работа под российским флагом обеспечит владельцам более надежную защиту в правовом поле и минимизирует случаи задержания судов в международных водах. По его словам, это нужно для защиты «теневого флота», работающего с российскими грузами, от задержаний властями «недружественных» государств.
Другой источник в судоходной отрасли отметил, что чаще перехватывают суда, ходящие под флагами небольших стран, таких как Того, Либерия, Новая Гвинея, Панама и другие. Суда часто задерживают в проливах, в ключевых из них дежурят российские боевые корабли, но у них нет права вступать в конфликты на стороне судов под третьим флагом, пояснил он.
Собеседник, знакомый с ходом подготовки документа, уточнил, что налоговый режим для судов, которые зарегистрированы в российском реестре, будет сопоставим с режимами небольших стран (Мальты, Кипра и прочих), это создает привлекательные условия для судоходных компаний. Источник, близкий к Минтрансу, рассказал, что для зарегистрированного флота будет действовать фиксированный тоннажный сбор, большие танкеры заплатят несколько десятков тысяч долларов, это небольшая сумма для таких судов. Для судовладельцев будут предусмотрены низкие тарифы по страховым взносам для членов экипажей с российским гражданством, сообщил источник.
РБК направил запрос пресс-секретарю президента Дмитрию Пескову. В Минтрансе и транспортной компании FESCO не ответили на запросы издания. В пресс-службе компании «Дело» уточнили, что весь флот холдинга ходит под российским флагом.