Акции автопрома Европы упали на фоне пошлин Трампа из-за Гренландии
Котировки европейских автопроизводителей рухнули после того, как Трамп объявил о намерении ввести пошлины против ряда стран из-за их позиции по Гренландии. Автопром особенно уязвим для импортных тарифов США из-за высокой глобализации цепочек поставок и зависимости от производственных мощностей в Северной Америке. Вместе с тем эксперты надеются, что пошлины сами по себе — это «грубый» инструмент, который редко работает долго
Акции крупнейших автопроизводителей Европы резко упали 19 января после того, как Дональд Трамп анонсировал новые пошлины на импорт товаров из ряда европейских стран из-за их позиции по Гренландии, пишет CNBC со ссылкой на торговые данные.
Индекс Stoxx600 Automobiles and Parts, отражающий динамику котировок автопроизводителей в Европе, упал на 4,2% на минимуме, до 486,17 пункта. К 17:30 мск падение замедлилось до 2,2%.
Акции Volkswagen в Германии упали на 5,4%, до €95,9 на минимуме. Котировки BMW опустились на 7%, до €82,48, Mercedes-Benz Group — на 6,7%, до €54,89, Porsche — на 4,9%, до €40,14. Акции Ferrari в Милане потеряли в стоимости 2,9%, до €291,4. Акции Stellantis (бренды Jeep, Dodge, Fiat, Chrysler и Peugeot) упали на 4,5%, до €8,01.
Трамп заявил о намерении ввести с 1 февраля пошлины в 10% на импорт в США товаров из Великобритании, Дании, Норвегии, Швеции, Франции, Германии, Нидерландов и Финляндии. Это связано с его попытками добиться контроля над Гренландией и протестами этих стран против его планов. Также Трамп заявил, что намерен поднять новую ставку до 25% с 1 июня.
Автомобильный сектор особенно уязвим к пошлинам, в частности, из-за высокой степени глобализации цепочек поставок и сильной зависимости от производственных мощностей в Северной Америке, пишет CNBC. Директор Aubrey Capital Management Роб Брюис отметил, что для автопрома это крайне неблагоприятные новости, учитывая, что он и так сталкивается с серьезной конкуренцией китайских компаний. Вместе с тем Брюис выразил мнение, что пошлины — это «грубый инструмент, который редко действительно работает на протяжении длительного времени». В основном — потому что в нынешнее время экономика глобальна, и есть возможность обойти такие меры, добавил эксперт. Брюис отметил, что тарифы, которые Трамп ввел в апреле 2025 года против большинства стран мира, вызвали большой резонанс, но эффект от них со временем ослабевает.