«Аэрофлот» отчитался о скорректированном убытке за четвертый квартал 2025 года
«Аэрофлот» в четвертом квартале 2025 года получил скорректированный убыток в 2,8 млрд рублей против 10,3 млрд рублей прибыли годом ранее. Годовой показатель сократился почти на 65%, до 22,6 млрд рублей. Результаты «Аэрофлота» оказались ожидаемо слабыми, и аналитики прогнозируют, что дивиденды компании будут ниже уровня предыдущего года
Группа «Аэрофлот» объявила финансовые результаты по международным стандартам отчетности (МСФО) за четвертый квартал и весь 2025 год. Годовая скорректированная чистая прибыль сократилась на 64,8%, до 22,61 млрд рублей. В четвертом квартале «Аэрофлот» получил убыток в 2,8 млрд рублей против прибыли 10,3 млрд рублей годом ранее.
Выручка «Аэрофлота» в четвертом квартале выросла на 2,5% год к году, до 225,8 млрд рублей. Скорректированная EBITDA сократилась на 59,7%, до 21,5 млрд рублей.
Основные финансовые показатели «Аэрофлота» за весь 2025 год:
- выручка — 902,3 млрд рублей (+5,3%);
- доходы от пассажирских перевозок — 848,3 млрд рублей (+5,5);
- выручка от грузовых перевозок — 32,98 млрд рублей (-4,4%);
- скорректированная EBITDA — 185,04 млрд рублей (-22,1%);
- операционные расходы — 864,2 млрд рублей (+8,6%);
- чистый долг — 535,5 млрд рублей (-10,5%);
- денежные средства и краткосрочные инвестиции — 73,8 млрд рублей (-29,9%).
Пассажиропоток «Аэрофлота» в 2025 году остался на уровне предыдущего года и составил 55,3 млн человек. Группа достигла операционной цели по его поддержанию, заявил первый заместитель гендиректора по коммерции и финансам Андрей Чиханчин. Пассажирооборот вырос на 3,4%, занятость кресел составила 90,2%.
«Аэрофлот» столкнулся с рядом ожидаемых и новых проблем в расходах, сообщил Чиханчин. Выросли затраты на обслуживание пассажиров, в основном из-за того, что аэропорты повысили сборы, связанные с реконструкцией терминалов. Выросли расходы на персонал на фоне улучшения условий труда и повышений окладов. Высокими темпами растут расходы на поддержание летной годности. Вместе с тем стабилизировались траты на керосин, причем стоимость топлива немного снизилась.
Результаты «Аэрофлота» по МСФО за четвертый квартал оказались ожидаемо слабыми, указывают аналитики «БКС Мир инвестиций». По их словам, важным для рынка будет решение по дивидендам, а они могут оказаться существенно ниже уровня предыдущего года. По итогам 2024 года «Аэрофлот» выплатил по 5,27 рубля на акцию.
За 2025 год дивиденды «Аэрофлота» могут составить порядка 2,8 рубля на акцию при распределении на них 50% чистой прибыли, прогнозируют аналитики «Цифра брокера». Это соответствует доходности на уровне около 5,3%. Акции «Аэрофлота» на Мосбирже к 12:58 мск торгуются по 53,27 рубля (-1,1%), на минимуме падение достигало 1,5%,
Проблема «Аэрофлота» в том, что расходы растут быстрее выручки, указывают аналитики «Вектор Капитала». По их мнению, группа фактически «уперлась в потолок» по пассажирообороту и занятности кресел, намеков на возобновление авиарейсов в Европу нет, а поставки импортозамещенного самолета МС-21 начнутся лишь к концу года. «Вектор Капитал» считает, что приобретать акции «Аэрофлота» сейчас имеет смысл в качестве ставки на урегулирования конфликта вокруг Украины и снятие санкций против России.