Депутаты собрались обязать таксистов проходить медосмотр под камеру
Депутаты Госдумы подготовили поправки к законодательству, которые обяжут проводить медицинский осмотр водителей легковых такси и технический осмотр их автомобилей под камеру, выяснили «Известия». Видеоматериалы с записями осмотров будут направлять в госавтоинспекцию. Агрегаторам такси при этом вменят в обязанность обеспечить таксистам прохождение осмотров, медикам и операторам техосмотров — пересылку видеозаписей
Группа депутатов Госдумы в ближайшее время внесет на рассмотрение парламента законопроект, ужесточающий требования к водителям легкового такси. Подготовленные поправки к закону предусматривают видеофиксацию процедуры медицинских и технических осмотров, пишут «Известия» со ссылкой на одного из соавторов поправок первого зампреда комитета Госдумы по контролю Дмитрия Гусева и сам законопроект. Записи осмотров будут направляться в ГИБДД.
В пояснительной записке к законопроекту говорится, что направлять видеоматериалы, подтверждающие факт прохождения медосмотра, будет обязано «лицо, проводящее медицинское освидетельствование водителя легкового такси», а видеоматериалы, подтверждающие факт прохождения техосмотра, — его оператор. Агрегаторам услуг такси авторы поправок вменят в обязанность обеспечить водителям прохождение различных видов осмотров. Это предусматривает еще один законопроект, который планируют внести в Госдуму депутаты.
По словам Гусева, подавляющее большинство водителей такси не проходят осмотры и выходят в рейсы с поддельными справками, которые приобретаются за деньги. Он добавил, что требование видеофиксации позволит удостовериться в реальном прохождении того или иного вида осмотра: «…Вот ты в больнице был, вот — на станции техобслуживания». Руководитель юридической коллегии «Белая сова» Денис Хузиахметов считает, что нужно ввести существенную административную ответственность за нарушение процедуры проведения осмотра, установленное по материалам видеофиксации.
Доцент Финансового университета при правительстве Тимофей Башлыков отметил, что затраты на проведение осмотров с видеофиксацией будут включены в расценки на услуги такси, что, скорее всего, приведет к их росту. Председатель АНО «Цифровой мир» Валерий Корнеев считает, что методы контроля технического состояния автомобиля и состояния здоровья водителя пора менять. По его словам, нынешние правила избыточны и работают только в пользу тех, кто продает водителям «пачки путевых листов с отметками о прохождении технического и медицинского осмотра».
В пресс-службе агрегатора такси «Максим» отметили, что услуги такси безопасны, а «некая особая аварийность поездок — это миф». Операционный директор «Ситимобил» Даниил Курашев напомнил, что в сентябре 2023 года в силу вступил федеральный закон о такси: для самозанятых или индивидуальных предпринимателей, которые работают в такси легально, действует требование о прохождении предрейсового и послерейсового медицинского и технического осмотров с получением путевого листа. Однако нужного количества специалистов из числа врачей и механиков, а также точек, где предрейсовые осмотры можно пройти и получить соответствующие документы, на рынке не существует, сказал Курашев. Даже в небольших городах ежедневно на смену выходят от 3000 до 5000 водителей, рассказали в «Максиме».