В России создадут рейтинг автошкол на основе числа ДТП, совершенных их выпускниками
В России создадут рейтинг автошкол на основе того, сколько ДТП совершили их выпускники, закон об этом 13 ноября приняла Госдума. Критерии оценки качества подготовки автошкол разработает МВД, ведомство также определит периодичность проверок. Показатели автошкол опубликуют в интернете, чтобы россияне могли опираться на них, выбирая, куда пойти учиться
В России создадут рейтинг автошкол на основе того, сколько ДТП совершили их выпускники, закон об этом 13 ноября сразу во втором и третьем чтениях приняла Госдума. Он предусматривает внесение изменений в статью 26 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» об оценке эффективности подготовки водителей транспортных средств. Изменения вступят в силу через 180 дней после официального опубликования документа.
Критерии оценки качества подготовки автошкол разработает МВД, ведомство также определит периодичность проверок. Из пояснительной записки следует, что показатели автошкол опубликуют в интернете, чтобы россияне могли опираться на них, выбирая, куда пойти учиться.
«Мы хотим посмотреть, если автошкола в этом году выпустила 100 выпускников, какое количество ДТП в течение пяти лет они принесли», — объяснял председатель комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев на заседании комитета 13 ноября.
После появления оценки эффективности автошколы будут «реально заниматься обучением, понимая, что это влияет на их рейтинг», заявил «Ведомостям» глава Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев. Он отметил, что водители с небольшим стажем — «бич аварийности», и после повышения территориальных коэффициентов на полисы ОСАГО они «продолжают оставаться той зоной, которую добросовестные автоводители оплачивают».
Однако в самих автошколах указывают на то, что на ДТП влияют и другие факторы, не связанные с качеством обучения, — например, плохие дороги, прием запрещенных веществ, психологическое здоровье водителя, усталость, перечисляет директор московской автошколы «Колесо» Дмитрий Болотников. По его словам, водители часто попадают в ДТП не из-за того, что не умеют управлять автомобилем, а из-за излишней самоуверенности — например, когда у на второй-третий год безаварийного стажа у них «включается «режим бога».
«Если мы вводим подобные законы, может быть, тогда передать право выдачи водительских удостоверений автошколам? Потому что итоговый контрольный орган в данный момент — это ГИБДД (Госавтоинспекция). По такой логике правильнее было бы сделать рейтинг ГИБДД», — считает Болотников.
Об эффективности работы автошкол можно судить только по тому, сколько их выпускников сдали практический экзамен с первого раза, считает президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. Он также предложил разрешить гражданам самостоятельно готовиться к экзамену на водительские права.
«Ведомости» направили запрос в МВД, чтобы узнать, какими будут показатели оценки эффективности автошкол и как часто будут проводиться проверки.
Национальный автомобильный союз (НАС) предложил правительству разрешить россиянам, претендующим на получение водительских прав, самостоятельно готовиться к теоретическим экзаменам и вождению, сообщили в сентябре «Ведомости» со ссылкой на письмо НАС премьеру Михаилу Мишустину. Автосоюз также попросил сделать обязательным изучение в обычной школе правил дорожного движения и санкций за их нарушения. Необходимость изменений НАС объяснил слабой подготовкой преподавателей в автошколах и ростом ДТП среди несовершеннолетних.