Цена безопасности: «Формула-1» потеряет около $200 млн из-за отмены этапов
Аудитория «Формулы-1» в сезоне-2025 достигла 1,83 млрд зрителей
За почти 10 лет под управлением Liberty Media «Формула-1» превратилась из консервативного закрытого клуба в одну из самых эффективных бизнес-машин в мире спорта. Сегодня это глобальный актив с годовой выручкой почти в $4 млрд, где каждый Гран-при — это не просто гонка, а высокотехнологичный перформанс с аудиторией в сотни миллионов человек. По итогам сезона-2025 операционная прибыль серии автогонок продемонстрировала рост пятый год подряд, что обусловлено целым рядом причин.
Согласно данным Nielsen Sports, средняя аудитория одного Гран-при в прошлом году составила 76,1 млн человек (без учета просмотров на YouTube). Это средний показатель «в моменте», но если учитывать суммарный охват уик-энда (практики, квалификации, спринты и сама гонка) на всех платформах, цифры значительно выше. Общая кумулятивная аудитория сезона-2025 достигла 1,83 млрд зрителей, а число людей, идентифицирующих себя как болельщики «Формулы-1», выросло до 827 млн по всему миру, отмечает Broadcast Now.
Благодаря грамотной диверсификации пула партнеров, спонсорские доходы впервые в истории серии превысили 20% от общей выручки, достигнув $840,4 млн. Центральное место в этой трансформации занял десятилетний альянс с люксовым гигантом LVMH стоимостью $1 млрд. Помимо роста коммерческого сектора, финансовая устойчивость серии опирается еще на три ключевых направления. Лидером остается реализация медиаправ, принесшая в прошлом году $1,21 млрд. Почти столь же значимый вклад оказывают прямые выплаты от промоутеров Гран-при ($1,04 млрд), где каждый этап вносит свою долю в общую капитализацию. Наконец, замыкает структуру доходов сегмент премиального гостеприимства и лицензирования, принесший в прошлом сезоне еще $787 млн.
Мощный импульс капитализации бренда придал выход голливудского блокбастера «Формула-1» с Брэдом Питтом, ставшего самым кассовым спортивным фильмом в истории со сборами $633,3 млн. Главным инвестором и продюсером проекта выступила Apple Original Films: корпорация не только взяла на себя рекордный бюджет в $300 млн, но и превратила прокат картины в глобальную рекламную кампанию чемпионата. Фильм позволил охватить сегменты аудитории, ранее далекие от автоспорта, и конвертировать их в лояльных зрителей, что напрямую отразилось на стоимости будущих медиаконтрактов.
Успех кинопроекта позволил Apple осуществить еще более мощный стратегический ход — прошлой осенью стриминговая платформа стала эксклюзивным вещателем «Формулы-1» на ключевом для серии рынке США. Сервис заключил пятилетний контракт стоимостью $150 млн в год, что почти вдвое выгоднее, чем предыдущее соглашение с ESPN, констатирует BBC Sport.
Однако в начале 2026 года на фоне этих рекордных сделок отлаженный механизм Liberty Media столкнулся с системным вызовом. Отмена этапов в Бахрейне и Саудовской Аравии обнажила главную уязвимость стратегии «Формулы-1»: критическую зависимость от геополитически нестабильного, но самого денежного региона мира.
Удар по операционной прибыли и риск сокращения выручки на $200 млн
«Хотя это было трудное решение, к сожалению, на данном этапе, учитывая текущую ситуацию на Ближнем Востоке, оно является правильным. Хочу поблагодарить Международную автомобильную федерацию (FIA), а также наших промоутеров за их поддержку и полное понимание, поскольку они с нетерпением ждали возможности принять нас с присущей им энергией и энтузиазмом», — сокрушается президент и генеральный директор «Формулы-1» Стефано Доменикали.
В последний раз этап «Формулы-1» был отменен в 2023 году — тогда это произошло в итальянской Имоле из-за сильного наводнения на севере страны. Гонку отменили за четыре дня до старта. После начала конфликта на Ближнем Востоке и ответных ударов Ирана по американским военным базам в конце февраля, включая обстрел Бахрейна (всего в 30 км от места проведения гонки), руководство серии также выжидало до последнего. Еще 15 марта официальные аккаунты Гран-при Саудовской Аравии агрессивно рекламировали билеты, но реальность оказалась сильнее маркетинговых планов.
Решение об отмене продиктовано не только близостью к зоне ударов, но и нежеланием повторять ужасный сценарий 2022 года. Тогда атака хуситов на нефтебазу Aramco — титульного спонсора аравийского этапа и глобального партнера всей «Формулы-1» с оценочной стоимостью десятилетнего контракта на $450 млн и спонсора команды Aston Martin — произошла прямо во время тренировочных заездов в Джидде. Дым от пожара был виден с трибун, а пилоты всерьез обсуждали бойкот гонки. В 2026 году руководство серии решило не подвергать бренд очередному репутационному риску. Этапы «Формулы-2», «Формулы-3» и женской серии F1 Academy, которые должны были пройти параллельно с основными гонками, также не состоятся в этом году.
Риски усиливаются тем, что ближневосточный капитал сегодня — это не только спонсорство, но и прямое владение активами. Помимо Aramco, владельцем команды McLaren (действующего чемпиона серии) является суверенный фонд Бахрейна Mumtalakat. В этой связи отмена этапа в Сахире бьет по институциональному инвестору дважды: как по промоутеру, теряющему доходы от туризма, и как владельцу команды «Формулы-1».
Отмена двух крупнейших этапов в календаре неизбежно отразится на финансовой отчетности Liberty Media. По оценкам аналитиков Guggenheim, совокупные потери выручки составят от $190 млн до $200 млн. Эта сумма складывается из недополученных взносов промоутеров, а также из потерь от реализации VIP-пакетов Paddock Club и локальных спонсорских активаций. Болезненно выглядит и удар по операционной прибыли: прогнозируемое падение EBITDA (прибыль до вычета процентов, налогов и амортизации) составит около $80 млн.
Главная скрытая угроза отмены двух этапов лежит в плоскости телевизионных контрактов — фундаментальной статьи доходов Formula One Group. При потере взносов от Бахрейна и Саудовской Аравии именно выплаты вещателей становятся ключевым активом, который менеджменту серии необходимо защитить от претензий и пересмотров. Пятинедельный простой в начале сезона (с 29 марта по 3 мая) создает критический вакуум в сетке вещания таких гигантов, как Sky Sports, ESPN и Canal+. В большинстве долгосрочных соглашений прописано минимальное число этапов (обычно 22–23). Если этот норматив не выполняется, вещатели получают юридическое право требовать возврат платежей, пишет The Race.
Теоретически любая отмена гонок должна была сократить выплаты командам — в прошлом сезоне призовой фонд, напрямую привязанный к общим доходам «Формулы-1», составил $1,4 млрд. Однако в 2026 году 10 действующих команд серии получили уникальную страховку благодаря вступительному взносу от Cadillac. Чтобы зайти в чемпионат 11-й командой, американский гигант заплатил каждому из действующих участников $40 млн. Этот разовый транш от General Motors не только перекрывает любые потери от отмены гонок в Бахрейне и Саудовской Аравии, но и значительно улучшит финансовое положение команд в этом сезоне.
Системный кризис календаря и отложенные угрозы финала сезона
В отличие от пандемийных сезонов (2020, 2021), когда «Формула-1» экстренно заменяла отмененные этапы для выполнения контрактов, теперь серия отказалась от такой практики. Пятинедельный перерыв в календаре не будет заполнен, так как организация внеплановых гонок признана экономически нецелесообразной из-за сложностей с логистикой и продажей билетов. Кроме того, в отличие от чемпионата мира по гонкам на выносливость (FIA World Endurance Championship), который уже перенес свой этап в Катаре на октябрь, у «Формулы-1» нет места в календаре для проведения дополнительных гонок в конце года. Календарь будет ограничен 22 этапами.
Также внеплановые гонки в Европе полностью разрушили бы экологическую стратегию Net Zero 2030. Календарь 2026 года специально выстраивался так, чтобы минимизировать углеродный след от перелетов. Хаотичные прыжки через океан ради спасения двух этапов привели бы к скандалу и претензиям со стороны технологических партнеров, для которых критически важно следование требованиям экологической повестки. В итоге «Формула-1» выбрала пятинедельный простой: это дешевле, экологичнее и безопаснее для капитализации бренда в долгосрочной перспективе.
Бахрейн и Саудовская Аравия — не единственные страны в календаре «Формулы-1», подвергшиеся ракетным атакам. Также сообщалось об ударах по территориям Азербайджана, Катара и ОАЭ. Это создает отложенную угрозу для всей осенней части чемпионата. Гран-при Азербайджана запланирован на 20 сентября, а сезон 2026 года должен завершиться сдвоенным этапом в Катаре и Абу-Даби 29 ноября и 6 декабря. Если придется отменить и эти этапы, то Liberty Media может столкнуться с системным кризисом, подчеркивает The Athletic.