Винтажные платья и €160 млн на реконструкцию: как Канны становятся более экологичными
С 12 по 23 мая 2026 года на Лазурном берегу проходил 79-й Каннский кинофестиваль. Основное внимание зрителей и критиков, конечно, было приковано к самому киносмотру, политическим высказываниям и светским событиям. Но за этими громкими дискуссиями осталась почти незамеченной трансформация самого фестиваля, который с каждым годом предпринимает все больше усилий, чтобы стать экологичным. Рассказываем, как организаторы фестиваля и власти города стремятся сделать Канны самым зеленым местом для проведения подобных мероприятий.
Награда за самый экологичный фильм
В Каннах с 2022 году вручают премию за фильм, снятый с использованием лучших практик зеленого кино, — Ecoprod Award. В 2026 году ее присудили в четвертый раз. Выбирать пришлось среди рекордного числа за историю награды — из 13 номинантов.
Приз получил фильм «Внезапно» японского режиссера Рюсукэ Хамагути. Действие фильма происходит в доме престарелых, где новый директор пытается внедрить гуманную методику ухода за подопечными. Хамагути также практиковал гуманный подход на съемках. Команда фильма не перерабатывала, обошлась без ночных смен и часто медитировала. Хамагути придерживался принципа slow production (от англ. — медленное производство. — Forbes). Это снизило уровень стресса у сотрудников, а также исключило спешку, которая приводит к незапланированным тратам.
Почти все технические специалисты и актеры второго плана нанимались в регионе съемок. Для перемещения съемочной группы внутри локаций использовался электрический или гибридный транспорт. Режиссер и исполнительницы главных ролей (Виржини Эфира и Тао Окамото) часто добирались до площадки на пригородных поездах. Оператор Алан Гишуа максимально задействовал дневной свет. Также во время съемок не использовали одноразовый пластик.
Винтажные платья против быстрой моды
Но пока вручение зеленой премии в Каннах интересно, скорее, в среде профессионалов и активистов, большинство зрителей обращают внимание на поведение знаменитых гостей Канн. В 2026 году, как отмечают модные издания, несколько селебрити продемонстрировали приверженность зеленой повестке и отказу от перепотребления.
Так, модель и актриса Белла Хадид прошла по красной дорожке в платье от Schiaparelli дизайнера Дэниела Роузберри. Наряд отсылает к вязаному вручную платью Джейн Биркин 1969 года. На создание современной копии мастера потратили 22 000 часов ручной работы. Визуальный образ Хадид отражает использование винтажных нарядов и тяготение к устойчивой моде, посчитали критики.
Американская топ-модель Брукс Нейдер появилась на кинопоказе в платье ливанского дизайнера Жоржа Чакры из коллекции 2004–2005 годов. Французская актриса Лейла Фехти сменила несколько архивных образов 30-летней давности от модных домов Givenchy, Azzedine Alaïa и Gianni Versace. А звезда сериала «Бриджертон» Симон Эшли надела алое платье от Alexander McQueen, в котором до нее в 2005 году блистала Кейт Бланшетт, а в 2011 году — модель Жизель Бундхен. Также приверженность экологическим принципам продемонстрировали представительницы индийской киноиндустрии — Мохини Шарма и Юкти Арья, которые вышли на дорожку в платьях, созданных из переработанного пластика, выловленного в океане.
Несмотря на ажиотаж вокруг нескольких знаковых исторических платьев, большинство звезд выбрали специально созданные для Канн дорогие наряды. Но все же проблема не в платьях на красной дорожке — они, скорее всего, окажутся в коллекции, — а в миллионах дешевых вещей на массмаркете, которые отправляются на свалку. Такая одежда доступна большинству участников фестиваля. Возможно, организация каннских свопов могла бы популяризировать обмен вещами.
99% переработки
У Каннского кинофестиваля есть несколько инициатив, ставших его зелеными визитными карточками.
Например, с 2007 года красную дорожку изготавливают из перерабатываемых материалов, после фестиваля материал перерабатывают в пластиковые гранулы, которые применяются в производстве автомобильных бамперов. В 2021 году Канны начали сотрудничать с ассоциацией La Réserve des Arts. Теперь часть дорожки, а также брезентовая афиша с фасада дворца кино и экран передаются дизайнерам, декораторам и студентам художественных вузов, которые шьют из них сумки и аксессуары, делают мебель и театральные декорации.
Также фестиваль свел к минимуму производство одноразовых вещей: объем печатной продукции снизился на 79%, бумажные билеты стали историей, пресс-материалы переведены в цифровой вид. Во дворце запрещены одноразовые пластиковые бутылки. Жажду гости могут утолить с помощью аппаратов с питьевой водой, подключенных к городскому водоснабжению. Посетителям без многоразовых стаканов кейтеринг выдает посуду, которую затем собирают и используют повторно. Таким образом фестиваль избежал покупки и выбрасывания 22 000 пластиковых бутылок.
Чтобы справиться с остальными отходами, в здании стоят контейнеры для раздельного сбора. Собранные пластик, стекло, картон, дерево, металл и пищевые отходы прессуют в технических помещениях дворца и отправляют на переработку. В 2026 году уровень утилизации и вторичной переработки отходов фестиваля составил 99%.
Что касается сохранения климата, стоит отметить, что каждый аккредитованный участник события платит взнос в размере €20 на компенсацию углеродного следа от поездки. Еще €100 000 на погашение эмиссии СО2 от мероприятия ежегодно выделяются из фестивального бюджета. За период с 2021 по 2025 год климатический фонд Канн собрал почти €4,1 млн. Фонд финансирует в том числе восстановление морской растительности у берегов Прованса, раздачу энергоэффективных плит в Руанде и защиту лесов Борнео.
С 2021 года гости фестиваля перемещаются только на электромобилях. Скорее всего, именно это стало причиной смены генерального автомобильного партнера Канн. В 2022 году фестиваль прекратил 40-летнее сотрудничество с брендом Renault и подписал контракт с немецким концерном BMW.
Углеродный след и скандал с частными самолетами
Но долгое время все зеленые намерения Канн держались на устных декларациях, и только в мае 2025 года фестиваль получил сертификацию ISO 20121 — международный стандарт устойчивого управления мероприятиями. А в январе 2026 года на сайте фестиваля была опубликована Устойчивая политика фестиваля, которая предполагает сокращение углеродного следа на 20% к 2030 году.
Однако пока эмиссия фестиваля растет: в 2025 году она составила около 48 300 т CO2, что на 2% больше, чем в 2019 году. Главная климатическая проблема фестиваля — это логистика. На долю перелетов и проживания гостей приходится от 91% до 93% выбросов СО2 мероприятия. В 2025 году некоммерческая организация Transport and Environment зафиксировала более 750 частных рейсов, связанных с фестивалем. В 2026 году спровоцировал шквал критики дефицит топлива, вызванный кризисом в Ормузском проливе, из-за которого в самой Франции отменили 500 рейсов.
Организация Patriotic Millionaires UK потребовала ввести для частной авиации те же углеродные налоги, которые платит каждый пассажир коммерческого рейса внутри ЕС. Сейчас от этого налога освобождены две трети частных джетов и все международные рейсы. Глава авиационного направления T&E Жером дю Буше рассчитал: если все гости фестиваля прибудут на коммерческих рейсах, фестиваль закроет 40% своей цели по снижению выбросов к 2030 году. Можно предположить, что оставшиеся 60% получится сократить, когда зеленое авиационное топливо станет доступным.
Между тем успешнее происходит снижение углеродного следа от города Канн. И здесь следует говорить, что без экологизации места расположения мероприятия, нулевая эмиссия в отдельно взятом кинотеатре останется только успешной пиар-акцией. Дворец фестиваля с момента открытия в 1982 году пережил несколько крупных реконструкций, но только в последние годы экологичность и сохранение климата стали приоритетом при производстве работ.
С 2023 года здание полностью перевели на электроэнергию от солнечных батарей. В том же году около 4000 кв. м кровли дворца покрыли светоотражающей белой краской, что снизило температуру внутри помещения на 10 градусов и сократило затраты на кондиционирование. В здании внедрены замкнутые интеллектуальные системы орошения, освещение залов переведено на энергоэффективные LED-системы. В 2026 году на крыше строения установят солнечные панели.
Однако значительно снизить выбросы СО2 позволит переход на новую систему отопления и кондиционирования. Она основана на технологии талассотермии — использовании энергии волн. К схеме подключат 50 зданий на набережной Круазетт, в том числе дворец. Таким образом, реконструкция главной площадки фестиваля — часть еще более масштабного зеленого проекта: модернизации набережной.
Островки прохлады и энергия моря на Круазетт
Круазетт не менялась на протяжении 60-ти лет. В 2017 году в мэрии заявили о необходимости ее модернизации: в регионе растут средние температуры из-за изменения климата, усиливаются штормы, выросли требования горожан к инфраструктуре и поток туристов.
Из муниципального бюджета на проект реконструкции 2,6 км набережной выделено €160 млн. Средства в том числе пошли на устройство талассотермии.
Под садом Розерай променаде строится подземная станция, оборудованная мощными тепловыми насосами. От станции в море уходят две трубы, которые забирают воду на глубине в нескольких сотнях метров от берега. Температура воды здесь зимой не опускается ниже +12…+13 градусов, а летом не прогревается выше +20…+25 градусов. В холодное время года морская вода отдает тепло, летом забирает излишки городского тепла.
Посмотреть новые коммуникации осенью 2026 года можно будет на экскурсии в пятизвездочном отеле Martinez — главной резиденции мировых звезд первой величины (здесь останавливались Скарлетт Йоханссон, Пенелопа Крус, Брэд Питт и Роберт Де Ниро). В 2026 году оборудование начнут тестировать, запуск состоится в мае 2027 года.
Талассотермия заменит старые котлы, работающие на ископаемом топливе, и стандартные кондиционеры. В результате Канны смогут сократить выбросы CO2 примерно на 10 800 т ежегодно, а сами здания будут получать до 75% энергии из возобновляемого морского источника.
Большинство подземных работ закончат до конца 2026 года, и строителям остается заключительный этап работ — благоустройство. К юбилейному, 80-му фестивалю на набережной появится больше зеленых зон, а для отделки используют светлый гранит, который меньше нагревается. Променад модернизируют таким образом, чтобы передвижению пешеходов не мешало проведение масштабных мероприятий, например Каннского фестиваля, ради которого проходы часто перегораживают. Кроме того, вдоль моря появится велосипедная дорожка, а спуски станут более доступными для маломобильных людей.
По задумке архитекторов, Круазетт покроют плитами из красного гранита с золотыми элементами Art Deco. Сложно говорить об экологичности этого покрытия. Если следующий ремонт набережная переживет через сто лет, то, скорее всего, экологический след нынешней реновации можно признать приемлемым.
Но не только променад — предмет заботы городских властей, им приходится решать проблемы с пляжами.
Пляжи теряют песок
Широкие пляжи в Каннах появились в 1960-х. Песок завезли, чтобы морские волны не размывали дорогу, а также стали местом отдыха для туристов. К 2018 году в некоторых местах ширина пляжей сократилась с 40 м до 5-10 м. Мэрия Канн стала восстанавливать прежние пляжи, а в некоторых местах — увеличивать их площадь. По данным Reuters, в 2018 году для этой цели завезли 80 000 т песка. Стоимость работ составила €10 млн, ежегодные расходы на поддержание пляжей обходятся Каннам в €800 000.
Песок необходимой фракции и цвета завозят из соседнего региона Тулон. Доставляют сырье на баржах, чтобы не блокировать узкие дороги вдоль моря. Судно бросает якорь на рейде недалеко от набережной Круазетт. От корабля к берегу протягивают трубопровод на понтонах, по которому перекачивают песок. Обычно песок на пляжах появляется благодаря рекам, но в Каннах, как и во многих других прибрежных городах, реки давно заключены в набережные или каналы.
Таким образом, одно неустойчивое решение (застройка) привело к другому — созданию искусственных пляжей. А все потому, что люди привыкли к широкой полосе для отдыха у моря. Так же как они привыкли к снегу в горах зимой, и готовы тратить миллионы на искусственный снег. Между тем 12 мая природоохранная программа ООН в очередной раз предупредила, что запасы песка в мире истощаются из-за чрезмерного использования. Однако даже завоз ископаемого в конце концов перестал спасать пляжи Канн: изменение климата привело к увеличению числа и силы штормов, которые разрушают берега.
Было решено поставить под водой волноломы, которые бы не позволяли морю «уносить» песок. Первая попытка строительства защиты оказалась неудачной — пляжи размыло. Взамен разрушенного волнореза на дне в 150 метрах от набережной установили четыре ряда текстильных рукавов, заполненных песком. В их основании лежат специальные маты, которые не дают волнам повредить дно под блоками. Разрушение пляжей могло быть не столь стремительным и не требовало стольких усилий, если целыми остались поля подводных цветов — посидоний. Теперь их тоже восстанавливают.
Запрет на якорную стоянку и подводные поля
Прибрежная зона Канн еще 100 лет назад представляла собой огромные подводные луга, образованные растением Posidonia oceanica, которое цветет и плодоносит прямо под водой. Посидония — это не водоросли, а полноценные морские травы с корнями, листьями и цветами. Они встречаются только в Средиземном море на глубинах от 1 до 40 м. Поля способны гасить прибрежные волны, тем самым предотвращая разрушение пляжей.
Последние годы множество судов бросали на полях якоря и при подъеме выдергивали растения с корнем, что привело к сокращению лугов на 30%. Кроме того, для прокладки подводных коммуникаций использовали динамит. Он также не оставлял растениям шанса на выживание. Чтобы защитить луга, в 2021 году мэрия Канн запретила стоянку кораблей и яхт на некоторых участках побережья. Штраф для капитанов-нарушителей колеблется от €15 000 до 20 000. Чтобы не наткнуться на посидонию, для морских путешественников разработано мобильное приложение, на котором обозначены поля.
Недалеко от Канн в районе Леринских островов ведутся работы по пересадке посидонии. Запущен проект Prime по восстановлению полей растения стоимостью €200 000. Дайверам-ученым удалось за три года переселить посидонию на 3000 кв. м. Специалисты используют оторвавшиеся растения во время шторма или те, что пересаживают при морском строительстве. Собранные фрагменты корневищ крепят к специальным биоразлагаемым матам (например, из кокосового волокна) или фиксируют на остатках погибших лугов. Однако восстановление идет медленно: посидония вырастает всего на 1 см в год.
Говоря о зеленых практиках в Каннах, важно понимать, что это неспешный процесс преобразований. В 2006, 2017 и 2023 годах обновлялся рекорд температуры на набережной Круазетт: сейчас он держится на отметке 39,2 градуса. Также очевиден рост потребности города в энергии. Способы озеленения набережной и технологии использования энергии моря были известны и до 2017 года (в Монако талассотермию применяют с 1963 года), но реновация Круазетт началась в преддверии юбилейного, 80-го киносмотра.
На примере Канн можно обозначить большинство сложностей в принятии зеленых решений в мире. Кажется, особую роль в этом играют привычки: привычка к пляжам, частным самолетам и масштабным реконструкциям к юбилеям. Тем не менее даже с такими ограничениями Канны — хороший образец экологизации общественного пространства, крупного мероприятия и зеленого просвещения. Осталось дождаться, когда подводные поля снова зарастут посидонией, а углеродный след киносмотра снизится.