К сожалению, сайт не работает без включенного JavaScript. Пожалуйста, включите JavaScript в настройках вашего броузера.
Наш канал в Telegram
Самое важное о финансах, инвестициях, бизнесе и технологиях
Подписаться

Новости

Тест-драйв Tesla Model S: что общего у электромобиля с iPhone


Генеральный директор Mail.ru Group Дмитрий Гришин прокатился с Forbes на своем новом люксовом электрокаре от компании Элона Маска

«Это спортивный автомобиль», — говорит гендиректор Mail.Ru Group Дмитрий Гришин — и нажимает на педаль. Нас вжимает в спинку сидений, цифры спидометра молниеносно превосходят отметку в 100 км/ч, но привычного рева мотора не слышно. «Я люблю гаджеты», — рассказывает Гришин. И его новый электромобиль Tesla, действительно, — вполне себе гаджет.

Набирающих популярность во всем мире электромобилей Tesla в России всего несколько десятков. Отсутствие российского представительства вынуждает заказывать автомобили в США. И несмотря на то что с февраля в России отменены пошлины на электромобили, с расходами на логистику и другими затратами конечная цена Tesla Model S достигает $130 тыс. Недавно Tesla открыла сборочное производство в Амстердаме. И Дмитрий Гришин, по его словам, стал владельцем первой европейской версии Tesla, подготовленной к зимнему сезону.

Многие считают сдерживающим фактором перехода на электромобили долгую зарядку аккумуляторов и отсутствие инфраструктуры. Но Гришин уверен, что здесь работает совершенно другая модель потребления. Электромобиль, как и смартфон, можно поставить на зарядку. Восьми часов достаточно для полной зарядки. А для Tesla это около 400 км пробега.

 

Генеральный директор Mail.Ru Group заряжает автомобиль только в офисе. Там установлена специальная зарядная станция, и уже можно заряжать до четырех машин одновременно. Он ставит своего рода эксперимент — достаточно ли такой инфраструктуры для функционирования автомобиля в городских условиях. И вдобавок продвигает идею машины на электрическом ходу среди сотрудников Mail.ru: каждому купившему электрокар — место на парковке с персональной розеткой.

Главная проблема новых машин — дальние поездки. Например, техническое обслуживание на новой Tesla нужно проходить через 20 000 км пробега, в России нет официального сервиса Tesla. И Дмитрий Гришин уже строит план, как попасть на сервис в Стокгольм: сначала поездом до Санкт-Петербурга, потом на пароме в Швецию. Говорит, что одного заряда батарей должно хватить.

 

Компанию Tesla Гришин считает революционной, вроде Apple. Их электромобиль для автоиндустрии — как iPhone для рынка смартфонов. В Tesla нашли воплощение очевидные вещи, которые были бы удобны всем водителям. Как именно устроено управление Tesla — смотрите в материале Forbes.

Мы в соцсетях:

Мобильное приложение Forbes Russia на Android

На сайте работает синтез речи

иконка маруси

Рассылка:

Наименование издания: forbes.ru

Cетевое издание «forbes.ru» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций, регистрационный номер и дата принятия решения о регистрации: серия Эл № ФС77-82431 от 23 декабря 2021 г.

Адрес редакции, издателя: 123022, г. Москва, ул. Звенигородская 2-я, д. 13, стр. 15, эт. 4, пом. X, ком. 1

Адрес редакции: 123022, г. Москва, ул. Звенигородская 2-я, д. 13, стр. 15, эт. 4, пом. X, ком. 1

Главный редактор: Мазурин Николай Дмитриевич

Адрес электронной почты редакции: press-release@forbes.ru

Номер телефона редакции: +7 (495) 565-32-06

На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации)

Перепечатка материалов и использование их в любой форме, в том числе и в электронных СМИ, возможны только с письменного разрешения редакции. Товарный знак Forbes является исключительной собственностью Forbes Media Asia Pte. Limited. Все права защищены.
AO «АС Рус Медиа» · 2024
16+