Кто владеет крупнейшими аэропортами России
Государство со второй попытки продало Домодедово — четвертый по пассажиропотоку аэропорт страны после Шереметьево, Пулково и Внуково. Прежний владелец Домодедово Дмитрий Каменщик лишился этого актива в июне 2025 года, когда аэропорт был передан государству по иску Генпрокуратуры. Первый аукцион по продаже Домодедово должен был пройти 20 января, но не состоялся: участники сочли начальную цену в 132 млрд рублей завышенной. На втором аукционе, который проходил 29 января с понижением цены, за Домодедово боролись Шереметьево и Внуково. Победителем стала компания «Перспектива», стопроцентная дочерняя структура Шереметьево. Она согласилась заплатить за аэропорт примерно 66 млрд рублей.
После приобретения Домодедово, акционеры Шереметьево — Аркадий Ротенберг, Александр Пономаренко и Александр Скоробогатько — станут собственниками крупнейшего аэропортового хозяйства в стране по количеству пассажиров. До сделки это место занимал холдинг «Новапорт» Романа Троценко.
Кто еще из российских миллиардеров владеет крупнейшими аэропортами — в фотогалерее Forbes.
Аркадий Ротенберг
Состояние: $5,5 млрд
Актив: Шереметьево, Домодедово
Пассажиропоток (здесь и далее — в 2025 году): 57,4 млн человек
В 2014 году Аркадий Ротенберг попал в санкционные списки, часть его активов приобрел за счет собственных и заемных средств сын миллиардера Игорь. Однако контроль над активами в Шереметьево Аркадий Ротенберг сохранил. Нынешние собственники аэропорта не раскрываются, но до 2022 года Ротенберг владел 34,8% «ТПС Авиа Холдинг ЛТД», которой в свою очередь принадлежит 66% аэропорта Шереметьево. Остальные 33% — у государства. А партнеры Ротенберга в «ТПС Авиа Холдинг ЛТД» — миллиардеры Александр Пономаренко и Александр Скоробогатько.
Владельцев Шереметьево не раз упоминали в числе бизнесменов, претендующих на покупку Домодедово, в том числе в начале 2010-х, когда Дмитрий Каменщик искал покупателей на свой аэропорт. В то время Пономаренко даже вел с Каменщиком переговоры и предлагал за Домодедово $3,8 млрд. Еще в январе 2025 года, когда Генпрокуратура только потребовала передать Домодедово в собственность государства, Ротенберг публично заявил, что ему не интересен ни аэропорт, ни его активы. Но в итоге именно Шереметьево стало собственником бывшего аэропорта Каменщика.
Александр Пономаренко
Состояние: $2,1 млрд
Актив: Шереметьево, Домодедово
Пассажиропоток: 57,4 млн человек
До марта 2022 года Пономаренко возглавлял совет директоров Шереметьево и был вынужден оставить должность, попав под санкции ЕС. Вместе с Александром Скоробогатько Пономаренко — давний партнер Аркадия Ротенберга. Бизнесмены начинали вхождение в Шереметьево в первой половине 2010-х со скупки небольших, в основном совместных с аэропортом компаний, которые оказывают неавиационные услуги — паркинг, реклама и другие сервисы. Самым большим бизнесом в Шереметьево, доставшимся партнерам в то время, была «грузовая деревня» — несколько специализированных терминалов в северной зоне. Это произошло в 2013 году, когда TPS Avia Holding (так в то время называлась «ТПС Авиа Холдинг ЛТД») купила у «Интерпорта», совместного предприятия «Интерроса» Владимира Потанина и группы «Кратос», три компании: «Аэропорт Москва» — когда-то отпочковавшийся от «Аэрофлота» независимый склад, «Грузовой комплекс Шереметьево» — проект строительства большого, на 21 000 кв. м, высокотехнологичного склада, блокпакет в котором принадлежал Шереметьево, и «Руспорт» — оператор терминала на 9000 кв. м.
Александр Скоробогатько
Состояние: $2,3 млрд
Актив: Шереметьево, Домодедово
Пассажиропоток: 57,4 млн человек
Александр Скоробогатько и Александр Пономаренко стали партнерами еще в начале 1990-х, когда занимались мелким бизнесом в Крыму, в том числе производством и продажей полиэтиленовых пакетов и парфюмерной продукции. В «ТПС Авиа Холдинг ЛТД» им в равных долях принадлежит 65,22%. Контролирующими собственниками Шереметьево Скоробогатько, Пономаренко и Ротенберг стали в 2016 году.
Скоробогатько был депутатом Госдумы с 2003 года. В парламенте седьмого созыва он был одним из самых состоятельных — его задекларированный доход за 2015 год составлял 745,1 млн рублей. В декабре 2016 года он сдал мандат по собственному желанию.
Роман Троценко
Состояние: $2,5 млрд
Активы: «Новапорт»
Пассажиропоток: 35,7 млн человек
Партнеры и подчиненные называют Романа Троценко «ярким, зажигающим человеком», стратегом и «свободным художником». В бизнесе Троценко чаще полагается на интуицию, а не на расчет. «Чем хуже в начале, тем лучше в конце» — так описывает Троценко свою стратегию в интервью Forbes.
Троценко не раз брался за развитие аэропортов, которые участники рынка называют «неликвидом», — с пассажиропотоком менее миллиона и большим износом. «Новапорт» неоднократно выполнял функцию «спасителя отечества» в гражданской авиации, отмечает Владимир Тасун, бывший начальник Западно-Сибирского управления Росавиации. Сейчас у компании 22 аэропорта. Крупнейший в этой коллекции — новосибирский аэропорт Толмачево с пассажиропотоком 9,5 млн человек в 2025 году. Еще шесть аэропортов «Новапорт» развивает через компанию «Аэропорты большой страны» (АБС) — совместное предприятие с «Аэропортами регионов» (до 2021 года принадлежали Виктору Вексельбергу). Под крылом АБС уже пять аэропортов: в Благовещенске, Магадане, Оренбурге, Орске и Элисте.
Виктор Вексельберг
Состояние: $9,2 млрд
Активы: аэропорты под управлением «Аэропортов регионов»
Пассажиропоток: 18,7 млн человек
Виктор Вексельберг занялся аэропортовым бизнесом в 2013 году в рамках холдинга «Аэропорты регионов». В 2020 году холдинг завершил строительство ростовского аэропорта Платов — первого построенного с нуля в постсоветской России.
Сегодня «Аэропорты регионов» управляют 11 российскими аэропортами, еще шесть развивают в партнерстве с «Новапортом» Романа Троценко. Крупнейший аэропорт — екатеринбургский Кольцово с пассажиропотоком в 8,4 млн человек. А вот Платов, который в 2021 году принял 2,9 млн пассажиров, с 2022-го не обслуживает гражданские рейсы.
Сейчас «Аэропорты регионов» не принадлежат Вексельбергу. В 2021 году миллиардер продал холдинг менеджерам, но аэропорты сохранил.
Андрей Скоч
Состояние: $7,4 млрд
Актив: Внуково
Пассажиропоток: 16,2 млн человек (прогноз от ноября 2024 года)
Андрей Скоч — один из частных владельцев аэропорта Внуково, старейшего из ныне действующих в Москве. Формально долей депутата Скоча владеет его отец, пенсионер Владимир Скоч. Скочу и его партнеру Виталию Ванцеву принадлежит 74,9% объединенного аэропорта Внуково в пропорции 82% на 18%.
Скоч начал скупать активы во Внуково еще в середине 1990-х. В 2016 году различные юрлица, работающие в аэропорту, были консолидированы, государство получило в объединенной компании 25,1%. Еще в мае 2019 года частные собственники Внуково направили правительству оферту о приобретении госдоли аэропорта за 7,3 млрд рублей. Но сделка так и не состоялась — стороны не смогли договориться о механизме «золотой акции», которой хотело владеть государство.