РСПП призвал отказаться от привязки платы за аренду портов к доходам арендаторов
Глава РСПП призвал пересмотреть механизм расчета платы за аренду портов. Ранее Минтранс предложил определять размер платы исходя из доходов арендаторов. Шохин предупредил, что это может снизить доходы бюджета и «подорвать» инвестпотенциал портовой индустрии. Компании, управляющие портами, согласились, что законопроект Минтранса преследует «сугубо ведомственные интересы»
Глава Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин попросил первого вице-премьера Андрея Белоусова пересмотреть законопроект Минтранса, согласно которому размер платы за аренду морских портов будет определяться исходя из доходов арендаторов. Об этом со ссылкой на письмо от 1 апреля пишет РБК. Подлинность документа подтвердили три источника издания, которые знакомы с его содержанием.
«Реализация данной законодательной инициативы может привести к ухудшению положения широкого круга арендаторов государственной портовой инфраструктуры и срыву реализации федерального проекта «Развитие морских портов» транспортной части комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры», — предупредил Шохин.
Минтранс подготовил законопроект в январе 2024 года. Ведомство считает, что изменение механизма «поможет обеспечить финансирование строительства и реконструкции объектов госсобственности за счет перераспределения финансовой нагрузки на арендаторов такого имущества».
По мнению РСПП, такой подход, наоборот, «подрывает» инвестиционный потенциал портовой индустрии, для поддержки которой необходима, в частности, стабильность и предсказуемость издержек на аренду производственной инфраструктуры. Кроме того, значительная часть проекта «Развитие морских портов» реализуется за счет внебюджетных источников, включая арендаторов портов. Дополнительная финансовая нагрузка, которая ляжет на компании, будет препятствовать выполнению ими инвестиционных обязательств, предупредил Шохин.
Неизбежный рост стоимости услуг морских терминалов, в свою очередь, негативно скажется на экспортных поставках и доходах бюджета, подчеркнул глава РСПП. Минтранс же, по его словам, не предоставил никаких расчетов и каких-либо статистических и финансово-экономических обоснований для своей инициативы.
Сейчас при расчете платы за использование портовой инфраструктуры проводится оценка прав аренды с использованием сравнительного, доходного и затратного методов, избираемых оценщиком самостоятельно, отметили в Ассоциации морских торговых портов. Предложенный Минтрансом механизм там назвали «деструктивным»: он заставит арендаторов сокращать объем оказываемых услуг, что впоследствии уменьшит доходы портов.
В Национальной транспортной компании (управляет универсальным портом в Мурманске, специализированными терминалами в Ванино, Туапсе, Находке) заявили, что «полностью» поддерживают позицию РСПП, подчеркнув, что внесенный законопроект не соответствует «государственным интересам». «Что касается состояния причалов, то сами арендаторы в первую очередь заинтересованы в их хорошем техническом состоянии и постоянно поддерживают их в рабочем состоянии», — отметил представитель компании. Законопроект Минтранса никак не способствует решению этой задачи и преследует «сугубо ведомственные интересы», подчеркнул он.