Рекордные 30 000 автомобилей скопились у лизинговых компаний из-за неплатежей бизнеса
Лизинговые компании столкнулись с избытком автомобильной техники — у клиентов из-за неплатежеспособности изъяли рекордные 30 000 машин, половина из которых грузовики, пишет «Коммерсантъ». Часть компаний может открыть собственные точки продаж автомобилей с пробегом, отмечает газета. Аналитики указывают на риски для продаж новых грузовиков
Автомобильные стоки лизинговых компаний выросли до рекордных 30 000 автомобилей, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на оценки участников рынка и аналитиков. Причиной такого положения дел они называют снижение платежеспособности бизнеса в связи с высокими кредитными ставками и ростом цен на автомобили из-за повышения утилизационного сбора.
Директор по банковским рейтингам агентства «Эксперт РА» Анатолий Перфильев привел такие данные: число изъятых автомобилей на балансах лизинговых компаний по итогам 2024 года увеличилось более чем в три раза. По оценке собеседника газеты в одной из крупных лизинговых компаний, из 30 000 автомобилей около 50% пришлось на грузовые машины. Схожая оценка — у директора департамента по развитию бизнеса «Газпромбанк Лизинг» Вячеслава Михайлова.
Большинство участников рынка отказались раскрыть данные по изъятиям газете, но проблему стоков подтвердили. В «Газпромбанк Автолизинге» руководитель управления реализации и сопровождения изъятой техники Василий Быстров сказал, что компания идет «в сторону создания собственных точек продаж, в которых клиентам будет удобнее выбирать из целого спектра представленных по типам транспортных средств с пробегом».
Другой собеседник предупредил, что лизинговые компании могут начать в определенной степени конкурировать с дилерами. Еще один источник на рынке отметил, что о прямой конкуренции речи не идет: в 2024 году рынок автомобилей с пробегом составил 6 млн легковых и 218 000 грузовых, а лизинговые стоки 30 000 — 50 000 единиц. Средний возраст грузовых автомобилей в стоках, по оценке источников газеты, — около трех-пяти лет.
Грузовые автомобили китайских брендов теряют в цене заметно быстрее, чем европейские, — их выгоднее вернуть, отметил собеседник на рынке. Директор группы рейтингов финансовых институтов АКРА Алла Борисова сказала, что наибольшая доля изъятий пришлась на китайскую технику, купленную в лизинг в 2022–2023 годах.