«Коммерсантъ»: операционная прибыль авиаперевозчиков России выросла в 4,7 раза

Выручка 30 российских авиакомпаний (почти 100% пассажирских перевозок) по итогам 2024 года превысила 1,77 трлн рублей, на 23% выше показателя 2023 года и на 65% — 2022-го.  Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на отчетность пассажирских авиаперевозчиков по РСБУ (1,67 трлн рублей для 29 авиакомпаний) и оценку выручки авиакомпании «Победа» (не раскрывает показатели) в 100 млрд рублей тремя аналитиками. Близкий к «Победе» источник газеты подтвердил корректность оценки.

По подсчетам газеты и привлеченных аналитиков, показатели авиаотрасли за 2024 год выглядят следующим образом: 

• Чистая прибыль 22 авиакомпаний — около 104 млрд рублей. Из них почти 85 млрд рублей — это результат работы 21 перевозчика. Примерно в 20 млрд рублей аналитики оценили чистую прибыль «Победы». Общий результат на 22% выше чистой прибыли, полученной в 2023 году, и на 16% — в 2022-м.
• Восемь перевозчиков получили чистый убыток в 27,9 млрд рублей. В 2023 году чистый убыток авиакомпаний был 69 млрд рублей, в 2022 году — 25 млрд рублей. 
• Авиаотрасль вышла на сальдированную прибыль в 76 млрд рублей.  
• Операционная прибыль (прибыль от продаж после учета всех расходов, но до уплаты налогов и кредитов) в 2024 году выросла в 4,7 раза без учета «Победы» и превысила 61 млрд рублей (13 млрд рублей в 2023 году). 
• 14 авиаперевозчиков получили 95,6 млрд рублей прибыли от продаж, 15 компаний — 34 млрд рублей убытка. В 2022 году операционный убыток авиаотрасли составил около 100 млрд рублей; тогда 13 перевозчиков получили 34 млрд рублей прибыли, остальные — 134 млрд рублей убытка. 
• Объем пассажирских перевозок российскими авиакомпаниями увеличился в 2024 году на 5,9%, до 111,7 млн пассажиров.

Опрошенные газетой аналитики связали прирост выручки авиакомпаний на 23% с увеличением цен на авиабилеты и ростом числа более маржинальных международных рейсов. Старший аналитик Альфа-банка Анастасия Егазарян отметила, что 39% от общеотраслевой операционной прибыли приходится на «Аэрофлот». 

В 2022 году эксперты объясняли финансовые итоги отрасли пассажирских авиаперевозок влиянием субсидии в 100 млрд рублей и других мер «антисанкционной» господдержки. В 2023-м они связали результаты пассажирских авиакомпаний с проведением сделок страхового урегулирования и перерасчетов лизинговых платежей в рубли при переоформлении самолетов в российскую собственность.