«Известия» узнали о возможной отмене утильсбора для газомоторного автотранспорта
В России могут отменить утилизационный сбор для автомобилей на газе, выяснили «Известия». Мера призвана повысить привлекательность газомоторного транспорта, увеличить долю таких машин и нарастить потребление газового топлива внутри страны. Она также облегчит доступ в Россию импортных автомобилей на газе
Власти обсуждают возможность освобождения газомоторного автотранспорта от утильсбора. Такая мера содержится в проекте плана реализации Энергетической стратегии на период до 2050 года, который обсуждается в профильных ведомствах, пишут «Известия» со ссылкой на документ. В Минэнерго газете сообщили, что в обновленной Энергетической стратегии ставятся «достаточно амбициозные цели по увеличению потребления метана в качестве топлива».
«Минэнерго всецело поддерживает установление льгот для такого транспорта, хотя бы на определенный временной период», — добавили в министерстве. Там рассказали, что сейчас проводится межведомственное согласование проекта плана мероприятий по реализации стратегии. В нем есть меры дополнительной поддержки газомоторного транспорта на федеральном и региональном уровнях, добавили в Минэнерго.
В России действуют субсидии на производство и переоборудование газомоторного транспорта, а также на строительство метановых заправок. Энергостратегия до 2050 года предполагает увеличение потребления метана в качестве моторного топлива в 13 раз: с 2,19 млрд куб. м в 2023 году до 21,3–29,3 млрд куб. м в 2050 году. В конце августа 2025 года кабмин утвердил концепцию развития рынка газомоторного топлива на период до 2035 года. В ее целевом сценарии планируется производство 528 000 автомобилей на газе и переоборудование еще 525 000.
Численность газомоторных автомобилей будет только расти, ожидают в Минэнерго. «Известия» направили запрос в компанию «Газпром газомоторное топливо» и в Минпромторг. «Сейчас доля газомоторного транспорта составляет всего 1–2% из порядка 50 млн авто в стране», — сообщил изданию заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев.
По словам аналитика Freedom Finance Global Владимира Чернова, предложенная мера снизит первоначальные расходы на покупку и регистрацию автобусов и грузовиков на газе. С 1 декабря 2025 года планируются изменения порядка выплат утильсбора: коэффициент, на который умножают базовую ставку, будет зависеть не только от объема двигателя и возраста автомобиля, но и от мощности двигателя. «Затраты граждан на покупку автомобилей увеличатся: в каких-то случаях на несколько сотен тысяч рублей, в каких-то — на миллионные суммы», — пояснил член экспертного совета комитета по защите конкуренции Госдумы Дмитрий Тортев.
Если газомоторный транспорт полностью освободят от утильсборов, то россияне начнут покупать его активнее, полагает Тортев. По его прогнозу, доля газомоторных автомобилей в общей структуре транспорта может превысить 5% в ближайшие 10 лет, в том числе за счет импорта машин из Азии. По словам источника газеты в органах власти, скорее всего, автомобили на газе затронет планируемое повышение утильсбора, но позже он может быть отменен для них.
Главный драйвер развития рынка газомоторного транспорта в России — необходимость «пристроить» те объемы топлива, которые высвободились в связи с падением его экспорта, отметил доцент Финансового университета при правительстве Валерий Андрианов. Аналитик полагает, что сейчас важнее, чтобы газовых автомобилей в стране было как можно больше, пусть даже за счет увеличения их импорта. «Мы полностью поддерживаем введение льгот для владельцев газовой техники, но считаем, что никаких оснований для введения льготы на ввоз импорта в виде отмены утильсбора нет», — сказал представитель Горьковского автозавода.
В России производится около 300 различных моделей автомобилей, адаптированных для работы на газе; их производят «Камаз», ГАЗ, «Автоваз» и другие компании. В проекте плана реализации Энергостратегии-2050 указан ряд возможных мер поддержки газомоторного топлива, в том числе освобождение от платы в счет возмещения вреда дорогам общего пользования авто, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 т, за проезд по дорогам общего пользования в системе «Платон», а также от платы за проезд по платным автодорогам и платы за парковку.