Reuters сообщил, что Hyundai не может выкупить свой бывший завод в России

Hyundai не в состоянии выкупить свой бывший завод в России на фоне продолжающейся «военной спецоперации»* и санкций, сообщил Reuters со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией. СМИ напомнило, что Hyundai ранее владела заводом в Санкт-Петербурге и наряду с Kia была крупнейшим автопроизводителем в России, однако работа ее предприятия была остановлена в 2022 году — через месяц после начала «военной спецоперации» на Украине. Из-за конфликта западные страны ввели антироссийские санкции, которые нарушили цепочки поставок и платежей. 

В 2024 году Hyundai продала предприятие в Петербурге российской AGR Automotive Group за символическую сумму в 140 000 вон или $97. Сделка подразумевала двухлетний срок обратного выкупа бумаг, он истекает в январе 2026 года. «Сейчас нет такой ситуации, при которой мы могли бы выкупить акции», — заявил источник, знакомый с внутренними обсуждениями в Hyundai.

В самой компании Reuters сказали, что финальное решение по обратному выкупу акций пока не принято. В AGR Automotive Group не ответили на запрос о комментарии. 

Агентство уточнило, что его источник не назвал конкретных причин, по которым Hyundai не может выкупить свое предприятие, однако он подчеркнул, что для этого «военная спецоперация» должна «завершиться». Остается неясным, будет ли январский дедлайн означать окончательную утрату Hyundai права на обратный выкуп или же компания сможет договориться о продлении действия опциона, подчеркнуло издание. 

СМИ также напомнило, что многие иностранные автопроизводители ушли из России из-за репутационных рисков и западных санкций, нарушивших работу их предприятий в стране. Некоторые компании, в том числе Hyundai, продали свой российский бизнес за символическую сумму, предусмотрев опцион на обратный выкуп в течение ограниченного времени в надежде вернуться на рынок. Большинство проданных заводов сейчас собирают автомобили китайских марок под российскими брендами, бывшее предприятие Hyundai выпускает автомобили под брендом Solaris.

Первой компанией, лишившейся права на обратный выкуп, стала японская Mazda Motor — в октябре 2025 года она решила не реализовывать опцион на приобретение 50% своего российского завода у бывшего партнера Sollers. Автопроизводители Renault, Ford, Nissan и Mercedes-Benz сохраняют опционы на обратный выкуп, срок их действия истекает в период с 2027 по 2029 год. Toyota и Volkswagen продали свои российские активы без права обратного выкупа.

Агентство также напомнило, что на российском рынке на данный момент лидируют автомобили китайского производства. В 2024 году в стране был продан почти 1 млн таких транспортных средств из общего объема рынка в 1,57 млн машин. 

В августе «Автостат» сообщал, что доля китайских автомобилей на российском рынке в 2025 году может вырасти до 60–65%. В первой половине года на них пришлось 55% рынка, при этом продажи упали на 30% год к году, до 291 600 машин. 

* Согласно требованию Роскомнадзора, при подготовке материалов о специальной операции на востоке Украины все российские СМИ обязаны пользоваться информацией только из официальных источников РФ. Мы не можем публиковать материалы, в которых проводимая операция называется «нападением», «вторжением» либо «объявлением войны», если это не прямая цитата (статья 57 ФЗ о СМИ). В случае нарушения требования со СМИ может быть взыскан штраф в размере 5 млн рублей, также может последовать блокировка издания