«Самолет» обратился за господдержкой после выплаты 15,2 млрд рублей
О том, что «Самолет» намерен обратиться за господдержкой, на рынке знали уже некоторое время назад, рассказали Forbes три источника в девелоперских компаниях.
Непосредственным поводом для обращения за господдержкой могла послужить оферта по крупнейшему в обращении выпуску ценных бумаг «Самолета» на 24,5 млрд рублей. «Все ждали, выплывут они или нет», — вспоминает один из собеседников Forbes. 3 февраля 2025 года застройщик выкупил по оферте 62,1% облигаций серии БО-П13 на 15,2 млрд рублей, а по оставшимся увеличил купон с 17% до 21%, погашение этого выпуска планируется через год. В августе будет оферта по другому выпуску, серия БО-П15, на 5 млрд рублей. «Они пытаются распродавать земельный банк, но это не быстро, в банках привлечь деньги уже невозможно», — говорит собеседник Forbes в одной из девелоперских компаний .
На момент выхода материала представитель «Самолета» не ответил на вопрос о роли погашения облигаций. В распространенном пресс-службой официальном комментарии застройщика сказано: «Всего за год, согласно операционным результатам, мы смогли снизить корпоративный долг на 28 млрд рублей и повысить долю обеспеченного долга с 71% в 2024 году до 78% в 2025 году... Обращение за поддержкой к государству с целью оптимизации финансирования группы в рамках действующей жесткой денежно-кредитной политики является нормальной рыночной практикой для многих отраслей, тем более для крупных, системообразующих предприятий». По состоянию на 30 июня 2025 года чистый долг девелопера составлял 128,1 млрд рублей, EBITDA — 52,1 млрд рублей, чистая прибыль — 1,8 млрд рублей. Исходя из опубликованных операционных показателей, объем продаж первичной недвижимости группы «Самолет» по итогам 2025 года снизился на 4%, до 272 млрд рублей.
Проблемы «Самолета» начались не вчера: еще в октябре 2024 года стало известно, что структуры группы «Киевская площадь» вышли из капитала девелопера, в ноябре того же года появилась информация, что крупнейший совладелец застройщика Михаил Кенин ищет покупателя на свой пакет. Тогда собеседники Forbes на рынке говорили, что дела у компании плохи, а представитель группы информацию о возможной продаже опровергал. В августе 2025 года Михаил Кенин умер. «Сложная финансовая ситуация у них была уже год», — напоминает член совета директоров SimpleEstate Артем Цогоев.
«Самолет» активно скупал площадки и запускал проекты, причем в основном не в Москве, а в Подмосковье. Сворачивание программ льготной ипотеки и отмена моратория на штрафы застройщикам за задержку ввода домов в эксплуатацию повлияли на положение компании, говорит источник Forbes из числа девелоперов.
Никто из собеседников Forbes не считает, что примеру «Самолета» последуют другие девелоперы. «Проблемы у компании начались давно, о подобных трудностях у других я не слышал», — говорит один из собеседников Forbes.
Был такой девелопер СУ-155, он тоже обращался за господдержкой, напоминает Артем Цогоев. СУ-155 Михаила Балакина до своего краха в 2015 году была застройщиком №1 по объемам и выручке, но не справилась с долгом, в результате 130 домов остались недостроенными; проводила санацию и завершала объекты для передачи дольщикам дочка банка Российский капитал компания «РК Строй». «Возможно, сейчас «Самолет» решил обратиться за господдержкой, не дожидаясь перитонита», — предполагает Цогоев.