Производитель рулевых систем из КНР создал СП в Тольятти с партнером «Автоваза»
Производитель из Китая, выпускающий рулевые системы для Chery и Geely, открыл в Тольятти совместное предприятие с компанией — партнером «Автоваза». «Коммерсант» пишет, что с помощью новой организации планируется увеличить уровень локализации китайских машин, которые производятся в России под местными брендами. Источник издания считает, что автомобильные бренды КНР постепенно будут сокращать официальные прямые поставки в Россию из-за санкционных рисков
Китайский производитель Wuhu Sterling Steering System Co., Ltd, выпускающий рулевые системы для автомобилей Chery и Geely, открыл новое предприятие в России совместно с тольяттинской компанией — партнером «Автоваза» «Рулевые системы», следует из данных ЕГРЮЛ, на которые обратил внимание «Коммерсантъ».
Новая компания, учрежденная 10 февраля 2026 года, называется «Рулевые системы — СТЛ», уставной капитал организации составляет 137,5 млн рублей. Российскому партнеру принадлежит 60% предприятия, китайскому — 40%, основным видом деятельности указано производство частей и принадлежностей для автотранспортных средств. В компаниях не прокомментировали эти данные.
Источник «Коммерсанта» считает, что с помощью нового предприятия планируется увеличить уровень локализации китайских машин, которые производятся в стране под местными брендами — Tenet (де-факто Chery, производятся «АГР Холдингом» на бывшем заводе Volkswagen в Калуге) и Volga (де-факто Geely, встанут на конвейер бывшего завода Volkswagen в Нижегородской области). Собеседник СМИ добавил, что некоторые автомобильные бренды КНР постепенно будут сокращать официальные прямые поставки в Россию из-за санкционных рисков, в первую очередь сокращения коснутся Chery и Geely.
Партнер SBS Consulting Дмитрий Бабанский отметил, что российская сторона заинтересована в сотрудничестве с Wuhu для получении технологии, чтобы оперативно освоить производство. Он напомнил, что Wuhu — один из крупнейших игроков в Китае, а на базе совместного предприятия можно будет удовлетворить большую часть спроса в России. При этом аналитик видит риски повторения сценария 2022 года: «Такое производство можно быстро остановить».
Старший аналитик «Эйлер» Владимир Беспалов назвал локализацию компонентной базы в России логичным шагом, позволяющим укрепить позиции на рынке. «Первоначально поставки, по-видимому, будут осуществляться на предприятия, собирающие в России китайские автомобили, в том числе под российскими брендами. Однако нельзя исключать, что в дальнейшем продукция будет использоваться в производстве и других моделей», — добавил он.
«Газпромбанк Автолизинг» сообщал, что доля китайских автомобилей, собранных на российских заводах, в структуре продаж выросла с 21% в октябре 2024 года до 43% к октябрю 2025-го. Самым популярным брендом локальной сборки стал Haval, следом идут Chery и Voyah, а также Exeed, Jaecoo, Jetour и др. Источник «Коммерсанта» отметил, что в стране растет популярность Tenet: по итогам января 2026 года, согласно «Автостату», бренд вошел в топ-3 авторынка с результатом в почти 9000 проданных машин.
Wuhu Sterling Steering System входит в группу Zhejiang Shibao. Компания выпускает рулевые системы для автомобилей, электромобилей и гидридов. По итогам 9 месяцев 2025 года выручка Zhejiang Shibao составила $344,6 млн (+35,5 год к году), чистая прибыль выросла до $23,3 млн (+30,5%).
«Рулевые системы» занимались разработкой рулевого механизма для Lada Vesta. В 2024 году выручка российской компании подскочила в 1,7 раза, до 4,6 млрд рублей, чистая прибыль — на 39%, до 720,9 млн рублей. Компания принадлежит группе физических лиц, среди которых сын бывшего главы «Автоваза» Виталия Вильчика Андрей Вильчик, добавила газета.
В середине февраля Reuters сообщил, что BMW поручила своему розничному отделению в Китае «строго противодействовать» экспорту автомобилей в Россию. При этом в компании отметили, что если машины все же попадают в страну как «серый» импорт, то это происходит вне ее сферы влияния. Агентство уточняло, что Китай поставляет в Россию десятки тысяч Toyota, Mazda и немецких люксовых авто в обход санкций.