Reuters узнал предварительные выводы специалистов после ж/д катастрофы в Испании

На месте столкновения двух поездов в Испании обнаружили поломку стыка рельсов, сообщает Reuters со ссылкой на источник, знакомый с предварительными результатами расследования катастрофы. По последним данным, которые приводит El Pais, число погибших достигло 41, еще 39 человек, в том числе четыре ребенка, остаются в больницах. 

Инцидент в автономном сообществе Андалусия произошел в воскресенье, 18 января, в 19:45 по местному времени (21:45 мск). Поезд компании Iryo, следовавший из Малаги в Мадрид, сошел с рельсов у города Адамус (провинция Кордова) и выехал на соседние рельсы. Состав врезался во встречный поезд Alvia железнодорожного оператора Renfe, следовавший из Мадрида в город Уэльва. Всего в двух поездах находилось около 500 человек. По данным El Pais, погиб в том числе 27-летний машинист поезда, направлявшегося в Уэльву. 

Как рассказал источник Reuters, прибывшие на место специалисты обнаружили износ стыковой накладки (fishplate), соединяющей секции рельсов. Они считают, что неисправность существовала уже какое-то время, создавая между секциями рельсов зазор, который расширялся по мере движения поездов по пути.

По мнению технических специалистов, именно эта неисправность является ключевым фактором для определения точной причины аварии, рассказал источник. В испанской Комиссии по расследованию железнодорожных аварий (CIAF) не предоставили агентству оперативных комментариев. Железнодорожный оператор Adif и Минтранс Испании на запросы о комментариях также не ответили. 

Глава Renfe Альваро Фернандес Эредиа заявил радиостанции Cadena Ser, что о причинах произошедшего пока рано говорить. Однако, по его словам, авария произошла в «странных условиях», а «человеческая ошибка практически исключена».

Министр транспорта Испании также назвал аварию «крайне странной», поскольку она произошла на прямом участке пути, который был полностью отремонтирован в мае, в работы было инвестировано €700 млн. Пуэнте подчеркнул, что сошедший с рельсов поезд оператора Iryo (контрольный пакет принадлежит итальянской государственной железнодорожной группе Ferrovie dello Stato) был «практически новым, ему менее четырех лет». Сама итальянская компания отметила, что поезд прошел последний техосмотр 15 января.