Три команды «Ф-1» пожаловались на возможное преимущество «Мерседеса» и «Ред Булла»
Команды «Формулы-1» «Феррари», «Ауди» и «Астон Мартин» направили совместное обращение в Международную автомобильную федерацию (FIA) из‑за преимущества, которое может появиться у «Мерседеса» и «Ред Булла» в сезоне‑2026 по новому техническому регламенту, сообщают СМИ
В 2026 году «Формула‑1» перейдет на новый технический регламент, который предусматривает снижение степени сжатия топлива в силовых установках с 18:1 до 16:1. Контроль этого показателя будет осуществляться вне трассы — в статических условиях при температуре окружающей среды.
По информации The Race, «Мерседес» и «Ред Булл» нашли способ проходить проверки, сохраняя при этом реальную степень сжатия в гонке на уровне прежних 18:1. По оценкам источников, подобное решение может давать этим командам преимущество порядка 0,3–0,4 секунды с круга.
Эта информация вызвала обеспокоенность у конкурентов. «Феррари», «Ауди» и «Астон Мартин» направили совместное обращение в Международную автомобильную федерацию (FIA), потребовав разъяснений. Производителей интересует, насколько подобная интерпретация правил повлияет на расстановку сил на старте сезона-2026 и возможно ли будет наверстать отставание в долгосрочной перспективе.
Отмечается, что «Мерседес» первым обнаружил способ обойти лимит по степени сжатия за счет расширения материалов при нагревании. Немецкий производитель воспользовался тем, что проверки проводятся при комнатной температуре, тогда как в рабочих режимах двигателя геометрия компонентов меняется. Один из сотрудников «Мерседес», впоследствии перешедший в «Ред Булл», якобы передал якобы передал данную информацию, после чего австрийская команда также внедрила аналогичное решение.
При этом по информации источника, «Мерседес» на протяжении всего процесса разработки мотора находился в постоянном диалоге с FIA, а выбранная интерпретация регламента не стала неожиданностью для федерации. Кроме того, федерация подтверждала «Мерседесу», что согласна с такой интерпретацией правил.
В FIA не намерены менять регламент минимум до проведения тестов. Командам разрешено обновлять конструкцию силовых установок каждые шесть гонок сезона.
«В регламенте четко определена максимальная степень сжатия и метод ее измерения, основанный на статических условиях при температуре окружающей среды. Эта процедура осталась неизменной, несмотря на снижение допустимой степени сжатия на 2026 год», — говорится в заявлении FIA.
Сезон «Формулы-1» 2026 года стартует 6-8 марта с Гран-при Австралии в Мельбурне. Чемпионат будет состоять из 24 этапов и завершится 4-6 декабря Гран-при Абу-Даби.
В минувшем сезоне чемпионом «Формулы-1» стал британский гонщик «Макларена» Ландо Норрис. Кубок конструкторов досрочно завоевал «Макларен». Британцы впервые с 1998 года сделали золотой дубль, выиграв титулы как в личном, так и в командном зачете.