«Коммерсантъ» узнал о предложенных Сечиным мерах для поддержки топливного рынка
Сечин выступил против предложений правительства по компенсации дефицита топлива за счет выпуска бензина сниженного качества, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на попавший в его распоряжение документ. По данным издания, глава «Роснефти» предложил в качестве альтернативы такие инициативы, как создание системы мониторинга товарного дефицита, проведение аудита производителей некондиционного топлива, а также введение для владельцев АЗС обязательства иметь месячный запас нефтепродуктов. Последняя инициатива уже реализуется, сообщили в Российском топливном союзе
Глава «Роснефти» и ответственный секретарь президентской комиссии по ТЭК Игорь Сечин выступил против предложений правительства по компенсации дефицита топлива за счет выпуска бензина сниженного качества. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на попавший в его распоряжение документ.
По данным газеты, Сечин выступил против таких мер, как смягчение требований к качеству и стимулирование мини-НПЗ. В «Роснефти» оценили дополнительные объемы при таком сценарии только в 100 000 т бензина и дизтоплива в месяц, что покрывает около 2,5% от месячной потребности рынка. Сечин предложил в качестве альтернативы такие инициативы, как создание системы мониторинга товарного дефицита, проведение аудита производителей некондиционного топлива, а также введение для владельцев АЗС обязательства иметь месячный запас нефтепродуктов.
Последняя инициатива уже реализуется, сообщил изданию президент Российского топливного союза Евгений Аркуша. По его словам, запасы производителей включают товар на НПЗ и предприятиях нефтепродуктообеспечения, а также нефтепродукты, находящиеся в пути. Если учитывать последний компонент, то у сетей АЗС такие запасы, как правило, есть, добавил он. Что касается идеи создания системы мониторинга дефицита топлива, то ее президент Независимого топливного союза Павел Баженов посчитал реалистичной. Он отметил, что союз уже работает над подобным механизмом и планирует представить его в первом квартале 2026 года.
В середине декабря «Коммерсантъ» сообщил, ссылаясь на источники, что правительство готовится продлить ограничения на экспорт бензина и дизельного топлива до марта следующего года. С 1 октября и до конца 2025 года в России экспорт дизтоплива разрешен только нефтеперерабатывающим заводам. Запрет на поставки бензина за рубеж действует с 1 августа для всех участников российского рынка, в том числе производителей. Проблемы с топливом в стране начались летом 2025 года, на фоне повышенного сезонного спроса, а также плановых и внеплановых ремонтов на ряде НПЗ.
Несмотря на запрет на вывоз бензина и ограничения на экспорт дизеля, стоимость топлива продолжала расти, а с конца сентября в регионах наблюдался дефицит на автозаправках. Для частичного решения топливного кризиса на период с 10 октября 2025 по 30 июня 2026 года была обнулена 5%-ная пошлина на импорт нефтепродуктов. Позднее президент Владимир Путин также подписал указ, который отменил предельные уровни цен на бензин и дизель с 1 октября 2025 до 1 мая 2026 года.
В октябре «Коммерсантъ» писал, что в рамках мер поддержки внутреннего топливного рынка правительство предлагает, в частности, разрешить на полгода использование монометиланилина — октаноповышающей присадки к бензину — при его производстве. Вице-премьер Александр Новак тогда подтвердил, что правительство обсуждает такую возможность. «Сегодня принимается решение о дополнительном обеспечении, о том, чтобы с помощью определенных изменений, касающихся использования различных химических элементов, присадок, обеспечить увеличение производства и продукции, которая сегодня идет на экспорт», — сказал он (цитата по ТАСС).