Акции Ferrari рухнули на 8% после презентации первого электромобиля
Акции Ferrari рухнули на 8% после того, как компания представила свой первый электромобиль. Его раскритиковали за дизайн, который разработал бывший главный дизайнер Apple Джони Айв. Внешний вид Ferrari Luce, который будет стоить €550 000, сравнили с более доступными электрокарами — в том числе с Tesla
Акции итальянского автопроизводителя Ferrari в ходе торгов 26 мая в Милане упали на 7,8%, до €285,8 на минимуме, следует из торговых данных.
Котировки Ferrari упали после того, как компания представила Ferrari Luce — свой первый полноценный электромобиль стоимостью €550 000, дизайн которого разработал бывший ведущий дизайнер Apple Джони Айв. Внешний вид машины раскритиковали и аналитики, и пользователи соцсетей, сравнив его с более доступными электромобилями, пишет Bloomberg. К примеру, глава отдела исследований AIR Capital Пьер-Оливье Эссиг назвал Ferrari Luce «помесью Honda Accord EV и Tesla Model 3», отметив, что он «запутался в новой стратегии» автопроизводителя. Ради Luce Ferrari отказалась от своего фирменного стиля, который ассоциируется с главным дизайнером бренда Флавио Манцони, отмечает Bloomberg.
Иначе считают аналитики Bernstein во главе со Стивеном Рейтманом: по их мнению, Ferrari «не действует слепо», а Luce вызывает «большой интерес». Рейтман ожидает, что найдется достаточно клиентов и коллекционеров — новых и старых, — чтобы Luce «прочно закрепилась в модельном ряду Ferrari».
Первая реакция на Luce усилила сомнения по поводу стратегии Ferrari, пишет Bloomberg. В октябре 2025 года компания обновила свои планы, в том числе вдвое сократив прогноз по доле электромобилей в своей линейке к 2030 году — до 20% модельного ряда против 40% до этого. Стратегия разочаровала инвесторов и вызвала вопросы, как Ferrari намерена совмещать технологии электромобилей с моделями с двигателями внутреннего сгорания, отмечает Bloomberg. Тогда акции Ferrari упали на 16%, что стало самым резким снижением с момента выхода компании на биржу в 2016 году.
Запуск Luce пришелся на то время, когда спрос на премиальные электромобили предсказывать все труднее, пишет Bloomberg. Конкуренты Ferrari — к примеру, Lamborghini и Porsche — уже замедлили свои планы по электрификации, сославшись на слабый интерес покупателей. Основатель хорватского автопроизводителя Rimac Group Мате Римац в прошлом году заявил, что мировой спрос на премиальные электрические гиперкары составляет около десяти машин в год.