Импортозамещенный самолет SJ-100, построенный по серийным технологиям, совершил первый полет с аэродрома в Комсомольске-на-Амуре. «Суперджет» получил обновленный фюзеляж и «десятки новых систем и агрегатов» взамен зарубежных, рассказали в «Ростехе». «Процесс сертификации еще идет, но самолет создан на серийном производстве, в целевом облике, который планируется для поставок», — отметили в госкорпорации
Импортозамещенный самолет SJ-100, построенный по серийным технологиям, совершил первый полет с заводского аэродрома в Комсомольске-на-Амуре, сообщила пресс-служба «Ростеха».
Самолет с номером 97004 был построен филиалом «Региональные самолеты» (ФРС) ПАО «Яковлев» (входит в «Ростех»), он оснащен российскими двигателями ПД-8 производства Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, также входит в «Ростех»). Первый полет самолета продлился около часа.
«В воздух поднялся первый самолет, построенный по серийным технологиям. Процесс сертификации еще идет, но самолет создан на серийном производстве, в целевом облике, который планируется для поставок», — заявили в «Ростехе». SJ-100 получил обновленный фюзеляж и «десятки новых систем и агрегатов» взамен зарубежных, рассказали в госкорпорации. Там отметили, что сейчас в производстве в различной степени готовности находятся уже 24 серийных самолета.
«Для нас программа импортозамещения — это не только новая модификация самолета в производственной линии, но и серьезное техперевооружение на российское оборудование. Например, новые машины в российском облике мы стыкуем уже на новом, полностью отечественном стенде стыковки», — заявил директор Производственного центра ФРС Андрей Сойнов. Поставка самолетов станет возможна после окончания сертификационных испытаний и получения одобрения со стороны Росавиации.
Опытный образец полностью импортозамещенного «Суперджета» совершил первый полет в августе 2023 года. «В ходе испытаний была подтверждена стабильная работа всех отечественных систем, управляемость и устойчивость самолета в воздухе. <...> Продолжительность полета составила 54 минуты, он проходил на высотах до 3000 м и скоростях до 343 км/час», — рассказали тогда в ОАК.
У 14 самолетов Sukhoi Superjet 100 выявлены конструкторские недостатки в крепеже фюзеляжа, сообщили в августе «Известия» со ссылкой на письмо ПАО «Яковлев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) в Росавиацию. В нем производитель самолетов уточнил, что речь идет о крепеже между кабиной пилотов и передней дверью самолетов.
На основании этого обращения Росавиация выпустила директиву летной годности, отмечает издание. В документе, подписанном замглавы Росавиации Андреем Добряковым, авиакомпаниям предписано провести сервисные работы на самолетах с серийными номерами 95104–95117, у которых могут быть конструктивные отклонения. Пресс-служба ОАК отметила, что директива Росавиации «носит превентивный характер и направлена на поддержание летной годности действующего парка самолетов». Всего в России было произведено 232 самолета SSJ-100, в эксплуатации с действующими сертификатами летной годности находится около сотни, отмечают «Известия».
Акции Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в пятницу, 5 августа, в 13:21 дорожают на 3,6% и торгуются по 0,584 рубля, следует из данных Московской биржи.